滾珠絲桿的故障診斷：反向誤差大，加工精度不穩定

故障原因:

A.絲桿軸聯軸器錐套松動! 排除方法:重新緊固并用百分表反復測試 ；

B.絲桿軸滑板配合楔鐵過緊或過松! 排除方法:重新調整或修研，使接觸率達70％以上，用0.03mm賽尺不入為合格；

C.滾珠絲桿預緊力過緊或過松! 排除方法:調整預緊力，檢查軸向竄動值，使其誤差不大于0.015mm；

D.滾珠絲桿螺母端面與結合面不垂直，結合過松! 排除方法:修理、調整或加墊處理；

E.絲桿軸滑板配合壓板過緊或過松! 排除方法:重新調整或修研，用0.03mm賽尺不入為合格；

F.絲桿支座軸承預緊力過緊或過松! 排除方法:修理調整；

G.滾珠絲桿制造誤差大或軸向竄動! 排除方法:用控制系統自動補償能消除間隙，用儀器測量并調整絲桿竄動 ；

H.潤滑油不足或沒有! 排除方法:調節至各導軌面均有潤滑油；

I.其他機械干涉! 排除方法:排除干涉部位。

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滾珠絲杠軸承的排列與命名：首先我們了解典型的進給軸傳動鏈，***終支撐滾珠絲杠的是近端支承軸承和遠端支承軸承，這兩組軸承通過相互的作用，將軸向力頂住，也就是絲杠軸成巧妙地運用了“角接觸軸承”即可以承受徑向力，又可以承受軸向力的雙向受力特點。

當軸承內擋圈和外擋圈受到一組相反方向的作用力時，軸承滾珠承受著一對互為相反的作用力，從靜力學的角度上看，當物體靜止時，這一對作用力大小相等，方向相反，作為機床絲杠傳動，來自工作臺的軸向力是作用在軸承的內圈上，如果我們約束絲杠不竄動，只要在軸承外圈上作用一個方向相反、大小相等的力即可，這樣軸向受力是平衡的。又由于內、外圈之間是滾動摩擦，因而保證了絲杠靈活的轉動。

對于數控機床絲杠傳動，需要根據不同的情況控制軸承的游隙，對于低速大轉矩的傳動，需要這一游隙是過盈的，即要使滾珠在滾到內受擠壓變形，從配合角度講，間隙是負值，而對于高速小一點的負載，則需要游隙大一點，預留出高速運行后滾珠和內圈的熱膨脹系數，絲杠的約束是通過近端軸承及遠端軸承的軸向和徑向約束來完成，車床絲桿加工廠，不同安裝形式下的絲杠受力情況以及滾珠絲杠軸承安裝形式，對于今后日常維護，特別是傳動鏈的精度調整有所幫助。

東莞市萬福五金制品有限公司于2006年01月09日通過ISO9001：2000質量管理休系認證，2008年09月05日通過ISO14001:2004環境管理體系，本公司以優良的品質，快捷的交貨，合理的價格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、中國臺灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評。

梯形絲杠切削螺紋工件的質量好壞，取決于絲杠的精度、絲杠與開合螺母的嚙合質量以及開合螺母的穩定性。由于整個梯形絲杠都暴露在外，防塵條件較差，容易發生磨料磨損，導致絲杠各段螺距不等的現象產生，同時溜板箱下沉，促使梯形絲杠彎曲，絲杠回轉產生振動，一般修理梯形絲杠-螺母副的方法是修絲杠、配螺母。

絲杠的修理工藝如下：

1、校直絲杠 校直絲杠的彎曲變形時，要盡量消除內應力；常用壓力校直法及敲擊法，但在修車螺紋及使用過程中容易再次變形，因此在可能的情況下可增加低溫時效處理工序。

2、精修絲杠外徑 必須確保絲杠外徑在全長上尺寸的一致，因為在修車螺紋及總裝校表時都是以絲杠外徑為基準進行的。

3.精車螺紋 在修理前，要檢查絲杠的螺距誤差和螺紋距累積誤差，根據修理余量，確定絲杠能否修復，車床絲桿公司，以免精車到絲杠末尾部分時出現螺紋齒厚減弱過度、影響絲杠強度。

東莞市萬福五金制品有限公司產品具有轉速高、壽命長、噪音小的特點，本公司以優良的品質，車床絲桿加工，快捷的交貨，車床絲桿，合理的價格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、中國臺灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評。