【機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目 機(jī)床上下游】作為機(jī)床行業(yè)重要下游，汽車行業(yè)發(fā)展直接影響了機(jī)床行業(yè)發(fā)展情況。進(jìn)入2019年以來，受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，汽車行業(yè)“降”聲漸多，機(jī)床銷售市場(chǎng)同樣遇冷。那么，2019年汽車行業(yè)的發(fā)展情況具體如何呢？
 

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年1-10月，我國汽車產(chǎn)銷2044.4萬輛和2065.2萬輛，同比下降10.4%和9.7%，其中產(chǎn)銷降幅比1-9月分別收窄1.0個(gè)百分點(diǎn)和0.6個(gè)百分點(diǎn)。整體來說，除了商用車在加快更新淘汰及投資拉動(dòng)的作用下，繼續(xù)保持較好的增長(zhǎng)勢(shì)頭外，乘用車以及新能源汽車降幅較大，車企壓力依舊。
 

　　產(chǎn)銷降低也影響了汽車企業(yè)利潤(rùn)。數(shù)據(jù)顯示，1~9月汽車制造業(yè)利潤(rùn)總額下降16.6%，為3734.6億元。如果按照去年的基數(shù)，今年全年汽車制造業(yè)的利潤(rùn)總額或?qū)⒌?000億元，回歸至2014年(5990.97億元)的水平。
 

　　從整個(gè)行業(yè)看，車企業(yè)務(wù)下滑較為明顯，那么業(yè)內(nèi)巨頭2019年?duì)I收狀況又如何呢？在財(cái)經(jīng)發(fā)布的《八成車企前三季凈利下滑，汽車行業(yè)四季度有望提升》一文中提到，從15家已經(jīng)發(fā)布三季報(bào)的上市車企營(yíng)收情況來看，前三季度利潤(rùn)同比上漲的有3家，分別是江淮汽車、一汽夏利和比亞迪，其中只有比亞迪盈利。
 

　　綜合上述數(shù)據(jù)來看，2019年汽車行業(yè)“降”勢(shì)難掩。雖然第四季度數(shù)據(jù)未出，但預(yù)測(cè)2019年車市壓力不減。那么哪些因素讓2019年汽車行業(yè)“降”聲變多呢？
 

　　一、新能源汽車政策補(bǔ)貼的持續(xù)退坡，新能源汽車產(chǎn)銷下滑嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷98.3萬輛和94.7萬輛，同比增長(zhǎng)11.7%和10.2%，增速比1-9月繼續(xù)回落。而新能源汽車產(chǎn)銷下滑的主要原因就是因?yàn)檎哐a(bǔ)貼的減少，讓新能源車企的價(jià)格優(yōu)勢(shì)喪失。
 

　　二、外部市場(chǎng)環(huán)境不佳。業(yè)內(nèi)專家分析稱，“國內(nèi)乘用車市場(chǎng)整體環(huán)境不佳”與“國五和國六排放標(biāo)準(zhǔn)的切換”是前三季度車企效益走低的普遍原因。加之經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不理想，消費(fèi)動(dòng)力不足，更令車市雪上加霜。
 

　　三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國內(nèi)車企缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前，國產(chǎn)汽車自身產(chǎn)品力的不足是限制車企發(fā)展的重要原因。隨著越來越多品牌進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，以及國內(nèi)車企之間的競(jìng)爭(zhēng)，讓車市更加風(fēng)云變幻。
 

　　四、原材料上漲，企業(yè)利潤(rùn)降低。以汽車零配產(chǎn)業(yè)為例，原材料漲價(jià)造成了成本壓力明顯增加，攤薄了盈利空間。而零配企業(yè)在新產(chǎn)品研發(fā)上投入增加，短期內(nèi)也對(duì)效益造成收窄影響。作為汽車上游產(chǎn)業(yè)，零配產(chǎn)業(yè)的成本上升自然也對(duì)車企利潤(rùn)有所影響。
 

　　此外，外部形勢(shì)以及汽車產(chǎn)業(yè)周期性波動(dòng)也對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了影響。整體而言，汽車行業(yè)下行帶來的影響是巨大的，機(jī)床行業(yè)受其影響頗深。面對(duì)重要下游市場(chǎng)的需求縮減，機(jī)床企業(yè)們可以做哪些應(yīng)對(duì)呢？
 

　　首先，打鐵還需自身硬。雖然汽車銷量下滑，但是其中部分豪華品牌銷量卻保持增長(zhǎng)。對(duì)于面向汽車領(lǐng)域的機(jī)床企業(yè)，一方面可以面向汽車市場(chǎng)，重視產(chǎn)品的研發(fā)。同時(shí)也要不斷開發(fā)新產(chǎn)品，不能忽略新能源汽車出現(xiàn)帶來的新的市場(chǎng)商機(jī)。
 

　　另外，要不斷細(xì)化產(chǎn)品，做深服務(wù)。以往專注于汽車制造領(lǐng)域的機(jī)床整機(jī)企業(yè)，可以在未來規(guī)劃中加深對(duì)細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)的開發(fā)。在拓寬客戶群體的同時(shí)，增強(qiáng)企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。同時(shí)企業(yè)也可以通過改變單一服務(wù)模式，以向汽車領(lǐng)域客戶提供一整套加工解決方案的形式，拓展業(yè)務(wù)范圍和增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
 

　　雖然目前汽車行業(yè)發(fā)展遇冷，但從目前汽車保有量來看，中國還有增長(zhǎng)空間和潛力。但無論市場(chǎng)如何發(fā)展，在未來汽車企業(yè)以及包括機(jī)床企業(yè)在內(nèi)的相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)，都需調(diào)整心態(tài)，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)新變化。