【機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目 科技動(dòng)態(tài)】今年年初，突如其來(lái)的疫情，帶火了一大批熱成像的測(cè)溫設(shè)備。那么，熱成像技術(shù)只能應(yīng)用在測(cè)溫方面嗎？當(dāng)然不是了。日前，IMC推出了自動(dòng)化卡車檢查系統(tǒng)， 依靠熱成像和AI技術(shù)，可以提前檢查出輪胎和剎車的問(wèn)題。
 

　　礦山運(yùn)輸卡車是生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程中非常重要的工具，國(guó)外一輛卡車輪胎的更換成本就高達(dá)24.98萬(wàn)元，而如果輪胎著火，價(jià)值2497.9萬(wàn)元的卡車就會(huì)被燒毀。卡車突然著火，會(huì)給生產(chǎn)帶來(lái)巨大的損失。
 

　　運(yùn)輸卡車常見的輪胎問(wèn)題是胎面分離，也就是胎面與胎殼分離。在采用自動(dòng)化程度更高的運(yùn)輸卡車身上，這個(gè)問(wèn)題似乎更加明顯。因?yàn)樵谛旭傔^(guò)程中，車輛開過(guò)布滿巖石的道路就會(huì)導(dǎo)致胎面分離，駕駛員會(huì)盡力避免車輛遇到巖石，但自動(dòng)駕駛車輛可能會(huì)直接開過(guò)去。
 

 

　　IMC公司(Integrated Measurement & Control)是德國(guó)一家著名的集成測(cè)控技術(shù)公司，總部位于德國(guó)首都柏林。IMC公司有著20年專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，融合精湛的德國(guó)工藝、先進(jìn)的制造技術(shù)與多項(xiàng)開發(fā)專利，設(shè)計(jì)制造專業(yè)的測(cè)試測(cè)量系統(tǒng)，包括硬件和軟件。為客戶提供從傳感器到測(cè)試報(bào)告的完整解決方案。IMC公司早就知道可以采用熱成像儀探測(cè)胎面分離問(wèn)題，而且在驗(yàn)貨倉(cāng)通常會(huì)采用手持式熱成像攝像頭。只要通過(guò)熱成像攝像頭，檢查員可以探測(cè)到輪胎中要分離的材料相互摩擦以及摩擦所產(chǎn)生的熱點(diǎn)。即使輪胎粘上了泥土(采礦卡車的常見情況)，熱點(diǎn)也會(huì)出現(xiàn)。為了探測(cè)輪胎表層是否有穿孔的痕跡時(shí)，則需要將輪胎洗干凈。
 

　　為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化檢查，IMC決定采用一個(gè)FLIR A615熱成像機(jī)器視覺(jué)攝像頭以及一個(gè)經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的AI模型，以便在早期階段，識(shí)別輪胎是否存在分離問(wèn)題。
 

　　Pitcrew AI系統(tǒng)原先是為在道路上行駛的重型車輛研發(fā)的，也采用了類似的FLIR攝像頭系統(tǒng)作為工具，以自動(dòng)探測(cè)越野車輛的剎車問(wèn)題。該系統(tǒng)為執(zhí)法部門提供信息，為車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商提供預(yù)測(cè)性維護(hù)數(shù)據(jù)。
 

　　雖然輪胎分離可能是礦山運(yùn)輸卡車經(jīng)常遇到的問(wèn)題，但越野卡車駕駛員也經(jīng)常會(huì)遇到剎車問(wèn)題。重型車輛檢測(cè)站和其他站點(diǎn)的自動(dòng)熱成像檢測(cè)系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)剎車失效的早期跡象，并向道路部門發(fā)出警報(bào)，實(shí)現(xiàn)有針對(duì)性而不是隨機(jī)的檢查。在澳大利亞，卡車剎車失靈幾乎是近40%卡車事故的主要原因。這個(gè)自動(dòng)化解決方案，可以在一個(gè)采礦場(chǎng)或匝道口每天檢查數(shù)百輛車。
 

　　(原標(biāo)題：IMC推出自動(dòng)化卡車檢查系統(tǒng) 用熱成像和AI提前查出輪胎和剎車問(wèn)題)