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　　【中國機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目 媒體報道】迅猛發(fā)展的汽車工業(yè)為國內(nèi)的汽車模具帶來了廣闊的發(fā)展空間，中國已成為名副其實(shí)的汽車模具制造大國。重慶長安模具事業(yè)部(以下簡稱“長安模具”)是長安汽車集模具研發(fā)制造能力于一體的模具基地，專注于為汽車白車身制造提供具競爭力的產(chǎn)品解決方案，主要涉足汽車模具、夾具、檢具研發(fā)制造和汽車沖焊零部件開發(fā)生產(chǎn)兩大核心領(lǐng)域。
 

 

　　今天化塑匯小編對話重慶長安模具事業(yè)部總經(jīng)理兼黨委書記明強(qiáng)先生，聽他講述長安模具的發(fā)展與壯大。明總談到：“上世紀(jì)80年代初，長安模具從微型汽車模具自主研發(fā)制造起步，經(jīng)過30余年的不懈追求，目前產(chǎn)品范圍涵蓋長安自主品牌全系車型，是長安汽車打造世界汽車企業(yè)的關(guān)鍵支撐。”
 

重慶長安模具事業(yè)部總經(jīng)理兼黨委書記明強(qiáng)
 

　　以質(zhì)量求生存 與世界先進(jìn)理念接軌
 

　　隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，如今長安模具擁有多條集模具、工裝產(chǎn)品生產(chǎn)制造的先進(jìn)自動化流水線。主要包括大沖生產(chǎn)線4條、中沖生產(chǎn)線1條、1500T自動化沖壓生產(chǎn)線、車門扣合生產(chǎn)線1條、焊接線生產(chǎn)線5條、新建3條柔性自動化焊接線等。明總指出：“作為汽車白車身制造提供商，公司主要圍繞白車身產(chǎn)業(yè)鏈做精做強(qiáng)，與世界先進(jìn)理念接軌，涉及到產(chǎn)品工藝分析、數(shù)據(jù)優(yōu)化、模具制造、檢夾具制造和沖焊產(chǎn)品制造等方面。模具產(chǎn)品類型從內(nèi)覆蓋件擴(kuò)展到外覆蓋件，產(chǎn)品從四門兩蓋模具到側(cè)圍翼子板模具；檢具產(chǎn)品開發(fā)實(shí)現(xiàn)從結(jié)構(gòu)件檢具到乘用車門蓋類、側(cè)圍、翼子板類檢具的升級；車型實(shí)現(xiàn)從微車、卡車、商用車到乘用車的產(chǎn)品升級；定制產(chǎn)品的車廠從國內(nèi)主機(jī)廠拓展到合資廠、外資廠。”
 

　　長安模具作為長安汽車工裝研制的基地，以化、快速化、化為工裝發(fā)展目標(biāo)，快速提升模具(如側(cè)圍翼子板)、先進(jìn)模具(鋁合金/熱成型模具)的開發(fā)實(shí)力，鞏固長安汽車在工裝開發(fā)的能力，同時快速發(fā)展零部件業(yè)務(wù)，通過資源的整合和新的零部件生產(chǎn)基地的建設(shè)，逐步成為西南片區(qū)大的零部件供應(yīng)商，全面支撐長安汽車的整車開發(fā)。
 

　　以科技謀發(fā)展 始終走到行業(yè)前沿
 

　　長安模具的研發(fā)團(tuán)隊主要從事工藝設(shè)計開發(fā)、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計、模具模面設(shè)計、檢具設(shè)計、夾具設(shè)計、制造工藝設(shè)計、制造工藝編程開發(fā)等。首先，通過使用Dynaform、Atuoform、Catia、Thinkdesign、POWERMILL、UG等CAE、CAD、CAM軟件的運(yùn)用設(shè)計，確保在每個技術(shù)環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性。其次，大力建設(shè)數(shù)字化質(zhì)量檢測手段，擁有數(shù)控機(jī)床的在線檢測、大型模具、產(chǎn)品的數(shù)字化藍(lán)光檢測。后，在研發(fā)業(yè)務(wù)方面建立數(shù)字化CAE全工序分析、CAE全工序回彈分析及補(bǔ)償、基于CAE分析的A面重構(gòu)技術(shù)、精細(xì)化模面技術(shù)、編程自動化設(shè)計。同時合作開發(fā)了基于CATIA的三維模具關(guān)聯(lián)設(shè)計系統(tǒng)和基于NX的自動化編程系統(tǒng)，研究各板塊的軟件二次開發(fā)，提升設(shè)計效率，實(shí)現(xiàn)了分析、設(shè)計、工藝、制造的一體化數(shù)字化設(shè)計。
 

　　“為了與世界先進(jìn)技術(shù)同步，我們積極與模具制造強(qiáng)國德國的模具企業(yè)開展長期項目技術(shù)合作。通過引入本行業(yè)的國際先進(jìn)技術(shù)，提升自己的技術(shù)水平。公司已經(jīng)連續(xù)兩年與德國企業(yè)就設(shè)計技術(shù)(全型回彈補(bǔ)償技術(shù))開展全范圍技術(shù)合作，從設(shè)計到制造，形成了技術(shù)制造的行業(yè)新模式，有效打破了傳統(tǒng)的技術(shù)與制造各自為政的模式。如今，為保證外板的外觀精度與設(shè)計保持一致，我們引入了A面重構(gòu)技術(shù)，使車型外觀精度評審達(dá)到了長安公司內(nèi)部的質(zhì)量優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。通過技術(shù)引入，長安模具核心技術(shù)始終走到行業(yè)的前沿”明總?cè)缡钦f。
 

　　以服務(wù)創(chuàng)效益 做到真正的
 

　　作為中國模具協(xié)會首批授牌的十一家汽車覆蓋件模具重點(diǎn)骨干企業(yè)之一，長安模具的汽車覆蓋件模具制造技術(shù)已達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，在西南地區(qū)工裝市場占有重要地位。對于高新技術(shù)企業(yè)來說，人才和技術(shù)是核心競爭力。目前，模具事業(yè)部研發(fā)中心擁有110余人，其中工程師10人、工程師60人、助理工程師40人，近兩年人員來自于211、985大學(xué)，50%的人員擁有碩士學(xué)位。長期以來，長安模具堅持引進(jìn)國際知名專家，培養(yǎng)人才戰(zhàn)略，帶動本土人才向?qū)I(yè)技術(shù)領(lǐng)域的研究方向發(fā)展，逐漸培養(yǎng)出自己的技術(shù)團(tuán)隊，從而做到真正的。
 

 

　　明總談到：“經(jīng)過多年發(fā)展，長安模具實(shí)現(xiàn)了模、夾、檢具研發(fā)全流程的三維標(biāo)準(zhǔn)化、虛擬化、精細(xì)化、化，逐步建立ERP(企業(yè)資源管理系統(tǒng))、PDM(研發(fā)信息化系統(tǒng))、MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))等信息系統(tǒng)，提升公司各業(yè)務(wù)的信息化管理水平，降低事業(yè)部異地管理難度，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化管理、數(shù)據(jù)管理、設(shè)計制造問題追溯管理等。模具事業(yè)部承制了母公司商用車、乘用車門蓋的核心零部件的模具開發(fā)，并逐步將業(yè)務(wù)范圍延伸至合資公司的長安福特、長安鈴木及長安馬自達(dá)公司的模具開發(fā)。”
 

　　關(guān)于未來的展望
 

 

　　汽車輕量化一直是全球汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略之一，長安汽車針對汽車輕量化技術(shù)方面也做了很多研究，比如在逸動、CS95、CS75等車型中應(yīng)用新材料。明總說：“從整體規(guī)劃看，到2020年我們將建立長安汽車條熱成型沖壓線，以及熱成型模具生產(chǎn)線，長安模具將承擔(dān)公司未來熱成型模具的主要開發(fā)基地，到2025年，熱成型零部件及模具產(chǎn)值將達(dá)到8000萬。”
 

　　關(guān)于公司的未來，明總說到：“隨著國家經(jīng)濟(jì)的不斷增長，汽車行業(yè)也在不斷的成長，長安汽車作為中國汽車的品牌，未來的發(fā)展將會更快，慢慢得到國內(nèi)消費(fèi)者、整個行業(yè)甚至全世界的認(rèn)可。我們的工裝產(chǎn)業(yè)也一樣，不但要得到國內(nèi)業(yè)界的認(rèn)可，還要得到全球業(yè)界的肯定，逐步成為模具行業(yè)或者工裝制造業(yè)的業(yè)界標(biāo)桿。”

    （原標(biāo)題：長安模具：以質(zhì)量求生存 以科技謀發(fā)展 以服務(wù)創(chuàng)效益）