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　　【中國機床商務網 行業精英】徐小平，中共黨員，工程師、技師、上汽大眾特級技能師。他勤于學習、善于思考、勇于創新，在徐小平工作室里下設14個維修小組，他帶領團隊為企業貢獻了十幾項發明，創造了數以億計的經濟效益，是新時代產業工人的杰出代表。　　電主軸是數控機床的核心零部件，也是一直被德國供應商牢牢掌握的核心技術。一根合格的電主軸國際標準是連續運轉8000小時，一年檢修一次，兩年報廢。這樣的電主軸在上汽大眾有200多根，每一次檢修都要花費大筆資金。為了突破技術封鎖，徐小平帶領團隊開始攻堅克難，從初只能堅持2小時，到如今突破1萬小時，徐小平整整花了5年時間。　　
　　遇到問題就琢磨，自己設計專用工具。在一間小屋里有兩排架子，里面放滿了徐小平和團隊珍藏的自己動手制作的工具“寶貝”。　　箱體類零件“一面兩銷”的定位精度要求非常高，采用傳統的示教方法、靠目視觀察校準精度差、調整時間長。徐小平工作室成立機器人專業工作室小組，可以有效解決此類問題。　　
　　量儀專業工作室采用計算機控制的直線電機運行的微動裝置，建立一套測試平臺，在這個平臺上，既能靜態也能動態測量傳感器的全量程性能指標，滿足對電感式位移傳感器修復后檢驗的要求，提升修理質量。　　生產車間檢測有問題的設備、零件將被送至這里進行維修。徐小平說，當機器出現故障時，生產部門認為是維修部門沒做好維修，維修部門則認為是生產部門沒按照正確步驟操作，如何處理好生產與維修兩者間的關系是他現在面對的大問題。　　在發動機廠，所有部件在這里進行組裝。這是上汽新投產使用的新廠房，干凈、機械化程度高。　　所有組裝好的發動機將在這里運出，送至其他車間進行整車裝配。（原標題：【中國夢·大國工匠】徐小平：所有的機遇都是從困惑開始的）