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公司動態

闡述數控立式車床模塊化結構的實現過程

閱讀:438          發布時間:2017-3-30
隨著機床相關技術的發展,數控立式車床的結構也在不斷發展,其模塊化結構必須體現增加功能,擴大工藝性能,提高控制的自動化水平。為了減少加工新零件的工藝設備和安裝調整時間,應增加多用途刀架、刀庫和直接檢驗零件尺寸的檢測裝置等(這些均代表數控立式車床模塊化的發展趨勢)。
1.工作臺模塊工作臺模塊的橫系列模塊化按用途不同分為一般工作臺、分度工作臺、移動工作臺和交換工作臺。而其縱系列模塊化則按加工直徑的不同,從125Ctam到3150mm分為5個區段,因此每一種橫系列工作臺均有5個縱系列模塊。
為了能夠方便地加工工件的端面、側面以及與毛坯回轉軸線不同軸的孔,可在一般工作臺的基礎上增設工作臺分度裝置,從而得到分度工作臺結構模塊。
分度裝置包括花盤補充拖動裝置、回轉讀數傳感器以及花盤定位夾持器。為使*能作三維移動,就要設計可移動工作臺。在制造柔性加工單元和柔性加工系統時,為了自動交換工件,應增加拖換臺、存貯臺和找正臺,形成可交換工作臺。工作臺橫系列的結構模塊主要是增加機床功能,滿足工作臺多用途的需要。
2.刀架模塊刀架模塊的基礎件為焊接件。在進行刀架的縱系列模塊化時,考慮的主要因素是zui大切削力的影響。
加工直徑為1250mm以下時規范為一種規格的模塊,加工直徑為1250mm到3150mm時,其zui大切削力變化刀架橫系列模塊化時按其功能不同可分為車刀架和車銑刀架,其中車刀架的裝刀和*夾緊如果是手工進行,采用四方或六方刀臺轉位型車刀架;如果是自動夾緊*,則采用單刀自動夾緊型車刀架。單刀自動夾緊型車刀架有非旋轉型車刀架和旋轉型車刀架兩種,為擴大機床的工藝性能,若在垂直車刀架上裝銑削功能頭,則只能用*旋轉型車刀架。刀架橫系列結構模塊的形成主要是適應機床自動化程度及滿足機床功能的需要。
3.支承模塊支承模塊主要有立柱、橫梁和滑座模塊,其基礎件均為數控立式車床的大件,由鑄造而成。因此支承模塊的模塊化主要考慮大件模塊化,模塊化的目的是擴大機床工作空間,使機床的規格在保證機床剛度的前提下具有變化的可能性。
立柱的橫系列模塊化主要根據加工高度的變化分為基型、輕型和加高型3種;橫梁的橫系列模塊化主要根據刀架在水平方向的移動范圍而定。由于刀庫安裝在橫梁體上,刀庫的安裝影響了刀架沿水平方向的移動行程,因此根據刀庫安裝與否和安裝位置,橫梁長度應有所變化。例如,若橫梁右邊裝刀庫,則其右邊需相應加長。滑座的作用主要是支承刀架,不影響機床的加工范圍,其用途比較單一,因此沒有發展橫系列的必要。
立柱和橫梁在其加工直徑范圍內,剛度變化較大,分別規范為5個縱系列模塊。其中橫梁體采用箱形結構,而其縱系列模塊的背部結構則依次加大。滑座縱系列模塊由于其剛度變化不大,僅分兩種截面,加工直徑為1250mm以下時規范為一種規格的模塊,加工直徑為1250mm到3150mm時,規范為另一種規格的模塊。
4.數控立式車床傳動模塊傳動模塊主要有主變速箱、垂直和水平進給箱、橫梁升降箱等模塊,其傳動結構比較成熟,不宜發展結構不同的橫系列產品。其縱系列模塊化主要考慮由動力引起的強度和剛度問題,由于傳動功率的差異,加工直徑為1250mm以下時規范為一種規格的模塊,加工直徑為1250mm到3150mm時規范為另一種規格的模塊。
5.輔助模塊和監測模塊輔助模塊和監測模塊均為具有獨立性的功能單元,可以任選,易于拼組和搭配,主要作用是擴大機床功能,增加自動化程度,提高加工效率。對于銑頭、防護罩、拖線裝置可實現部件模塊化;對工件測量裝置、機內對刀裝置、*監控裝置可實現功能單元模塊化。
 

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