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中國機床發展之路：從皮帶車床到五軸聯動

 和很多產業相比，機床算不上是大產業，甚至還有些“冷門”.用吳柏林的話說：“沒有誰會把機床當成國民經濟發展的支柱產業。”

　　但從無到有，從“依葫蘆畫瓢”到自主研發，60年來，作為裝備制造業乃至整個工業發展的“母機”,新中國的機床工業就這樣“默默”支持和見證了共和國的成長與壯大。

因此也才有了吳柏林的后半句話：“也沒有誰可以輕視機床對國家發展所產生的重要作用。”

　　從皮帶車床到五軸聯動

　　方家胡同坐落于北京東城區國子監附近。斑駁的陽光下，古舊的青磚旁，胡同里三兩搖著蒲扇的居民爽朗的笑聲，應和著樹梢的蟬鳴，講述著老北京鬧中取靜的悠然自得。

　　和周圍的民居相比，位于胡同中段的19號院要大很多。這里曾經的門牌是11號，因此很多人都更習慣稱之為“11號院”.因為這個院子，方家胡同有了“機床胡同”的別稱。上世紀50年代初，新中國的機床工業，正是從全國各地很多這樣的院子里，邁出了成長的*步……

　　十八羅漢布陣：歷史從這里開始

　　今年是北京*機床廠（簡稱北一）成立60周年。北一總工程師劉宇凌介紹，1949年6月30日，華北人民**將接管的數個修械所合并，成立北平機器總廠（后改名北京機器廠），廠址就在11號院。

　　這個廠就是北一的前身。在那個百廢待興的年代，它的任務主要是機械修理。“新中國成立之初，包括機床在內的裝備制造業幾乎可以說是一片空白，‘機床工業’更是無從談起。”

　　據中國機床工具工業協會常務副理事長吳柏林介紹，當時只有少數企業能生產一些簡易機床，其中沈陽*機床廠（簡稱沈一）于1949年生產出新中國*臺車床--六尺皮帶車床。1950年8月，沈一又接到建廠以來zui重要的任務--制作國徽。懸掛在***城樓上的新中國*枚國徽，就是在那個時候由沈一鑄造車間制造而成。

　　到了“一五”時期，按照“全國一盤棋”的精神，在蘇聯專家建議下，國家對部分機修廠進行改造并新建了一些企業。其中，北京機器廠于1953年重組成為北京*機床廠，專門從事銑床研發生產。

　　除北一外，當時全國還有17家企業被確定為機床生產重點骨干企業，并各自有明確的分工和發展方向。這18家企業就是機床行業鼎鼎大名的“十八羅漢”.在它們的帶領下，新中國的機床工業體系得以初步建立和發展。

　　中國機床工具工業協會名譽理事長梁訓王宣，當時曾擔任蘇聯顧問團總顧問助理，參與了其中很多工作，大至整個產業的布局，小到具體某個廠的選址。他認為，中國機床工業在這一時期初步形成規模，為國家的前三個五年計劃提供了裝備制造方面的重要支持。

　　資料顯示，1949年我國僅能生產不到1600臺機床，且基本是皮帶傳動；到1957年，我國已有機床品種200余個，年產量達近3萬臺。

　　雖然取得一定發展，但當時我國機床的發展水平仍然十分落后。“重點骨干企業的主要設備大都從蘇聯等國進口；也沒有人知道數控機床是怎么回事，至多是看到過一些圖片……”吳柏林說。