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影響數(shù)控車床粗糙度的因素
閱讀：492 發(fā)布時(shí)間：2022-2-5
數(shù)控車床利用在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下的砂輪實(shí)現(xiàn)磨削加工過程，模組加工件的粗糙度差，還存在明顯的振紋現(xiàn)象究竟是因?yàn)槭裁炊霈F(xiàn)的呢？
主軸動(dòng)平衡度差：重新進(jìn)行調(diào)整，并應(yīng)在平衡檢測、修正過程中進(jìn)行。
若發(fā)現(xiàn)主軸或軸承間存在較大縫隙時(shí)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。前軸承空隙為：0.008mmm，后軸承空隙為：0.012mmm。
當(dāng)數(shù)控車床臺(tái)面潤滑平衡不合格時(shí)，應(yīng)做好砂輪平衡工作，必要時(shí)還應(yīng)做二次靜平衡過程。
當(dāng)砂輪修正粗細(xì)不均勻時(shí)，應(yīng)重新對其進(jìn)行修正，從而讓砂輪的粗細(xì)程度達(dá)到適中狀態(tài)。
與此同時(shí)，還要清除數(shù)控車床的震源。例如：工作臺(tái)齒條、臺(tái)面沖擊、齒輪嚙合間隙過小，周圍有震源等問題。縫隙盡量應(yīng)≤0.02mm，相關(guān)操作人員應(yīng)仔細(xì)閱讀有關(guān)數(shù)控車床的相關(guān)操作事項(xiàng)。
小編：ory
主軸動(dòng)平衡度差：重新進(jìn)行調(diào)整，并應(yīng)在平衡檢測、修正過程中進(jìn)行。
若發(fā)現(xiàn)主軸或軸承間存在較大縫隙時(shí)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。前軸承空隙為：0.008mmm，后軸承空隙為：0.012mmm。
當(dāng)數(shù)控車床臺(tái)面潤滑平衡不合格時(shí)，應(yīng)做好砂輪平衡工作，必要時(shí)還應(yīng)做二次靜平衡過程。
當(dāng)砂輪修正粗細(xì)不均勻時(shí)，應(yīng)重新對其進(jìn)行修正，從而讓砂輪的粗細(xì)程度達(dá)到適中狀態(tài)。
與此同時(shí)，還要清除數(shù)控車床的震源。例如：工作臺(tái)齒條、臺(tái)面沖擊、齒輪嚙合間隙過小，周圍有震源等問題。縫隙盡量應(yīng)≤0.02mm，相關(guān)操作人員應(yīng)仔細(xì)閱讀有關(guān)數(shù)控車床的相關(guān)操作事項(xiàng)。
小編：ory