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豪力輝動力刀座及回路設計-動力刀塔的組成介紹
閱讀：1185 發布時間：2022-6-12
動力刀座主要安裝于到動力刀塔上面，本篇將針對動力刀塔做個簡單的介紹，
動力刀座系統介紹
目前動力刀塔使用的動力刀座系統分為VDI及BMT兩種系統，故刀盤之設計上也分為VDI及BMT兩種系統。
依固定的方式不同，VDI的固定方式為動力刀座上有一齒排之設計，齒排尺寸依據規范DIN 69880，用一迫緊塊鎖入并緊壓動力刀座之齒排。VDI系統依據DIN之規范而設計，并且，在動力刀具驅動齒之使用，會隨不同廠牌所依據的DIN之編號也會有所不同，目前使用的驅動齒型共有五種，
種為依據DIN 1809規范，驅動齒為一字型；
第二種為Sauter依據DIN 5480 規范，設計出驅動齒為零點定位型；
第三種為依據DIN 5482 規范之驅動齒；
第四種為Baruffaldi MT，驅動齒為梅花型；
第五種為Duplomatic IT，驅動齒為梅花型。
各種驅動齒可能的差異原因，可能為
（1）加工制程及成本
（2）加工條件需求（如剛性攻牙）
（3）驅動齒咬合時間（設計咬合行程不同）。
VDI系統的鎖固端為齒排，依據規范為DIN69880，透過迫緊塊，將動力刀座固定于刀盤上。
圖1為VDI動力刀座外觀，圖2為Sauter之VDI動力刀座內部機構之設計，VDI系統之使用特性為用于輕切削，鎖固方式也較容易，歐系大多使用此系統。
BMT系統，系Base Mount Tooling之縮寫，
主要使用國家為日本、中國臺灣的工具機廠多半數使用此系統，BMT主要特征為刀座與刀盤為面接觸鎖固，總共使用4個螺絲作為鎖固，而且以4個螺絲的等分圓直徑作為刀座規格描述，在理論上，BMT結合剛性較VDI佳（4個螺絲+鎖固為面型式），適合用于重切削，目前尚無使用標準齒輪規范，各家廠商設計皆有所不同。
圖3為BMT動力刀座之外觀。
動力刀塔使用回路可分為油壓回路、冷卻液回路及電器回路，各項回路功能說明如下。
1. 油壓回路：主要控制刀盤的clamping 及unclamping功能。
2. 冷卻液回路：主要分為部分之冷卻，動力刀塔內曲齒離合器冷卻、內部軸承及外部切削時的冷卻液提供三部分。
3. 電器回路：主要為伺服馬達控制、刀盤clamping 及unclamping檢知及銑削軸離合器之位置檢知。
動力刀塔制造商
1. VDI系統部分，歐洲制造廠主要有德國Sauter、意大利Baruffaldi及意大利Duplomatic。
2. BMT系統部分，日本工具機廠如MORI SEIKI、MAZAK、OKUMA、MIYANO、STAR及HITACHI SEIKI等，皆自行生產制造。
動力刀塔產品的開發是有相當程度的困難度。困難的原因茲整理如下：
（1）機構設計復雜，設計空間受限于整機行程
（2）齒輪的設計與加工不易，齒輪的加工設備及制程繁瑣，尤其是只使用一個伺服馬達的動力刀塔產品
（3）動力刀塔的產品系統種類及規格繁多，投入設計成本高
（4）采用的規范眾多，資料取得不易及成本高
（5）測試與檢驗設備購置成本高。
雖是如此，預投入開發的廠商還是很多，就市場面而言，目前的產能還稍不足，且從遠程規劃來看，未來使用動力刀塔的設備有增加的趨勢，是一個具有發展潛力的關鍵零組件之一。
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| 圖1 VDI動力刀座外觀 |
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| 圖2 VDI動力刀座內部機構之設計 | 圖3 BMT動力刀座之外觀 |
動力刀座系統介紹
目前動力刀塔使用的動力刀座系統分為VDI及BMT兩種系統，故刀盤之設計上也分為VDI及BMT兩種系統。
依固定的方式不同，VDI的固定方式為動力刀座上有一齒排之設計，齒排尺寸依據規范DIN 69880，用一迫緊塊鎖入并緊壓動力刀座之齒排。VDI系統依據DIN之規范而設計，并且，在動力刀具驅動齒之使用，會隨不同廠牌所依據的DIN之編號也會有所不同，目前使用的驅動齒型共有五種，
種為依據DIN 1809規范，驅動齒為一字型；
第二種為Sauter依據DIN 5480 規范，設計出驅動齒為零點定位型；
第三種為依據DIN 5482 規范之驅動齒；
第四種為Baruffaldi MT，驅動齒為梅花型；
第五種為Duplomatic IT，驅動齒為梅花型。
各種驅動齒可能的差異原因，可能為
（1）加工制程及成本
（2）加工條件需求（如剛性攻牙）
（3）驅動齒咬合時間（設計咬合行程不同）。
VDI系統的鎖固端為齒排，依據規范為DIN69880，透過迫緊塊，將動力刀座固定于刀盤上。
圖1為VDI動力刀座外觀，圖2為Sauter之VDI動力刀座內部機構之設計，VDI系統之使用特性為用于輕切削，鎖固方式也較容易，歐系大多使用此系統。
BMT系統，系Base Mount Tooling之縮寫，
主要使用國家為日本、中國臺灣的工具機廠多半數使用此系統，BMT主要特征為刀座與刀盤為面接觸鎖固，總共使用4個螺絲作為鎖固，而且以4個螺絲的等分圓直徑作為刀座規格描述，在理論上，BMT結合剛性較VDI佳（4個螺絲+鎖固為面型式），適合用于重切削，目前尚無使用標準齒輪規范，各家廠商設計皆有所不同。
圖3為BMT動力刀座之外觀。
動力刀塔使用回路可分為油壓回路、冷卻液回路及電器回路，各項回路功能說明如下。
1. 油壓回路：主要控制刀盤的clamping 及unclamping功能。
2. 冷卻液回路：主要分為部分之冷卻，動力刀塔內曲齒離合器冷卻、內部軸承及外部切削時的冷卻液提供三部分。
3. 電器回路：主要為伺服馬達控制、刀盤clamping 及unclamping檢知及銑削軸離合器之位置檢知。
動力刀塔制造商
1. VDI系統部分，歐洲制造廠主要有德國Sauter、意大利Baruffaldi及意大利Duplomatic。
2. BMT系統部分，日本工具機廠如MORI SEIKI、MAZAK、OKUMA、MIYANO、STAR及HITACHI SEIKI等，皆自行生產制造。
動力刀塔產品的開發是有相當程度的困難度。困難的原因茲整理如下：
（1）機構設計復雜，設計空間受限于整機行程
（2）齒輪的設計與加工不易，齒輪的加工設備及制程繁瑣，尤其是只使用一個伺服馬達的動力刀塔產品
（3）動力刀塔的產品系統種類及規格繁多，投入設計成本高
（4）采用的規范眾多，資料取得不易及成本高
（5）測試與檢驗設備購置成本高。
雖是如此，預投入開發的廠商還是很多，就市場面而言，目前的產能還稍不足，且從遠程規劃來看，未來使用動力刀塔的設備有增加的趨勢，是一個具有發展潛力的關鍵零組件之一。