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【軸承】成功開發(fā)出低扭矩·高耐磨損的滾珠輪轂單元
閱讀：167 發(fā)布時(shí)間：2022-1-6
捷太格特（JTEKT）日前公布了軸承事業(yè)Koyo品牌宣傳標(biāo)語“Key of your operation”，今后將和客戶一同合作致力于問題的解決，作為“可信賴的伙伴”為各個(gè)產(chǎn)業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
此次新開發(fā)的新型輪轂單元（以下簡(jiǎn)稱：HUB）適用于小型汽車到SUV等多種車型，相比以往產(chǎn)品，這次在大幅度降低扭矩，降低油耗的同時(shí)，還針對(duì)寒冷地區(qū)的車輛運(yùn)輸，大幅度提升了耐磨損性能。
1.產(chǎn)品特點(diǎn)
①出眾的低扭矩表現(xiàn)
[開發(fā)要點(diǎn)]
潤(rùn)滑脂：使用了自主研發(fā)的低粘性潤(rùn)滑脂，優(yōu)化了成分配比，以實(shí)現(xiàn)更低扭矩。
油封形狀：使用雙軸向唇形密封，同時(shí)具備了高密封性和低扭矩化。
[效果]
相較以往產(chǎn)品扭矩降低50%。
如果一輛車四輪全部搭載該款HUB，整體油耗能夠降低0.5% 。
②提高在寒冷地區(qū)車輛運(yùn)輸時(shí)的耐磨損性
[開發(fā)要點(diǎn)]
軸承潤(rùn)滑脂中使用了耐低溫的添加劑。
[效果]
整車通過火車運(yùn)輸時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)HUB滾道面的磨損比以往產(chǎn)品降低70%。（特指俄羅斯、北歐等嚴(yán)寒地區(qū)）
2.詳細(xì)說明
HUB是支撐汽車車輪的軸承。放眼汽車行業(yè)的整體環(huán)境，降低油耗、限制CO2排放成為訴求的熱點(diǎn)。捷太格特（JTEKT）致力于通過降低HUB扭矩，為改善油耗做出貢獻(xiàn)。
（低扭矩化）
HUB由“保持車輪平滑旋轉(zhuǎn)的軸承”和“防止濺在車輪上的泥水滲透進(jìn)軸承內(nèi)部的油封”構(gòu)成。造成其扭矩?fù)p失的主要源于“①軸承的滾動(dòng)阻力”和“②油封的滑動(dòng)阻力”這兩個(gè)部分。本次開發(fā)的新產(chǎn)品，針對(duì)降低阻力，特別改良了潤(rùn)滑脂和油封形狀。
以往的軸承潤(rùn)滑脂以礦物油作為基礎(chǔ)油，這次替換成了低粘性的合成油。而且潤(rùn)滑脂的成分都進(jìn)行了針對(duì)HUB使用環(huán)境的優(yōu)化處理，打破常規(guī)，使軸承同時(shí)具備了長(zhǎng)壽命和低扭矩化。此外，油封潤(rùn)滑脂也使用了超低粘性的基礎(chǔ)油，使油封唇口保持了必要的油膜特性的同時(shí)也降低了扭矩。
油封形狀采用了雙軸向唇形的設(shè)計(jì)，既保持了密封性能又實(shí)現(xiàn)了低扭矩。
通過以上兩個(gè)點(diǎn)的改善，本次新開發(fā)的輪轂單元相比以往產(chǎn)品扭矩降低50%。
（耐磨損特性）
在俄羅斯、北歐等嚴(yán)寒地區(qū)，在使用火車運(yùn)送汽車的情況下，經(jīng)過鐵軌接縫處產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)對(duì)汽車HUB的滾道面產(chǎn)生磨損。
本次所開發(fā)的產(chǎn)品，其軸承潤(rùn)滑脂使用了耐低溫的添加劑，能提高HUB的耐磨損性能，相比以往產(chǎn)品能夠降低70%的磨損。
此次新開發(fā)的新型輪轂單元（以下簡(jiǎn)稱：HUB）適用于小型汽車到SUV等多種車型，相比以往產(chǎn)品，這次在大幅度降低扭矩，降低油耗的同時(shí)，還針對(duì)寒冷地區(qū)的車輛運(yùn)輸，大幅度提升了耐磨損性能。
1.產(chǎn)品特點(diǎn)
①出眾的低扭矩表現(xiàn)
[開發(fā)要點(diǎn)]
潤(rùn)滑脂：使用了自主研發(fā)的低粘性潤(rùn)滑脂，優(yōu)化了成分配比，以實(shí)現(xiàn)更低扭矩。
油封形狀：使用雙軸向唇形密封，同時(shí)具備了高密封性和低扭矩化。
[效果]
相較以往產(chǎn)品扭矩降低50%。
如果一輛車四輪全部搭載該款HUB，整體油耗能夠降低0.5% 。
②提高在寒冷地區(qū)車輛運(yùn)輸時(shí)的耐磨損性
[開發(fā)要點(diǎn)]
軸承潤(rùn)滑脂中使用了耐低溫的添加劑。
[效果]
整車通過火車運(yùn)輸時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)HUB滾道面的磨損比以往產(chǎn)品降低70%。（特指俄羅斯、北歐等嚴(yán)寒地區(qū)）
2.詳細(xì)說明
HUB是支撐汽車車輪的軸承。放眼汽車行業(yè)的整體環(huán)境，降低油耗、限制CO2排放成為訴求的熱點(diǎn)。捷太格特（JTEKT）致力于通過降低HUB扭矩，為改善油耗做出貢獻(xiàn)。
（低扭矩化）
HUB由“保持車輪平滑旋轉(zhuǎn)的軸承”和“防止濺在車輪上的泥水滲透進(jìn)軸承內(nèi)部的油封”構(gòu)成。造成其扭矩?fù)p失的主要源于“①軸承的滾動(dòng)阻力”和“②油封的滑動(dòng)阻力”這兩個(gè)部分。本次開發(fā)的新產(chǎn)品，針對(duì)降低阻力，特別改良了潤(rùn)滑脂和油封形狀。
以往的軸承潤(rùn)滑脂以礦物油作為基礎(chǔ)油，這次替換成了低粘性的合成油。而且潤(rùn)滑脂的成分都進(jìn)行了針對(duì)HUB使用環(huán)境的優(yōu)化處理，打破常規(guī)，使軸承同時(shí)具備了長(zhǎng)壽命和低扭矩化。此外，油封潤(rùn)滑脂也使用了超低粘性的基礎(chǔ)油，使油封唇口保持了必要的油膜特性的同時(shí)也降低了扭矩。
油封形狀采用了雙軸向唇形的設(shè)計(jì)，既保持了密封性能又實(shí)現(xiàn)了低扭矩。
通過以上兩個(gè)點(diǎn)的改善，本次新開發(fā)的輪轂單元相比以往產(chǎn)品扭矩降低50%。
（耐磨損特性）
在俄羅斯、北歐等嚴(yán)寒地區(qū)，在使用火車運(yùn)送汽車的情況下，經(jīng)過鐵軌接縫處產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)對(duì)汽車HUB的滾道面產(chǎn)生磨損。
本次所開發(fā)的產(chǎn)品，其軸承潤(rùn)滑脂使用了耐低溫的添加劑，能提高HUB的耐磨損性能，相比以往產(chǎn)品能夠降低70%的磨損。
