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在*技術上國內自動車床仍處于跟隨階段
閱讀：511 發布時間：2021-12-10 數控自動車床的研發是當務之急，應當使自動車床的柔性、加工精度、效率大大提高，促使我們的制造加工水平發生根本性轉變“傲立自動車床網分析師指出，制造業的快速增長，拉動了國內的自動車床需求，促進了國產自動車床的技術進步。今年在北京舉行的自動車床工具展會上，放眼望去，多是國產品牌的自動車床。
“跟十年前相比，中國的數控自動車床水平提高了很多。”十年前中國還生產不了五軸聯動自動車床，如今已有好幾家國產品牌了。日本同類產品的售價被迫大幅調低。其他一些重型自動車床也達到了水平，國產五軸自動車床也是標志性成就。
近年來自動車床水平的明顯進步，使我們在一些制造業領域實現突破。但一些重要的數控設備我們仍未掌握生產技術，這使我們在大飛機、集成電路生產等一些最重要的制造業領域受到約束。因此想要實現制造業的全面騰飛，數控設備仍是必須攻克的難點。
“在*技術上，我們仍處于跟隨階段。”中國的數控自動車床在高速、精密方面還有階段性差距。同樣規格的產品，國外自動車床轉速大概是國產自動車床的三倍，精度也高出接近一個數量級。
數控自動車床是一個生產環節極復雜的產業。國產自動車床的技術瓶頸，很難歸結為單個具體環節。大體來說，數控自動車床由數字控制系統和自動車床組成。中國在這兩方面都有差距。
一方面，高性能數控系統是決定整臺自動車床性能和成本的關鍵因素。今年南京博覽會上展出的國產數控自動車床，采用的都是西門子或法那科等外國公司的數控系統。國內數控系統在高速、高精、五軸加工和智能化功能方面，相對水平有明顯差距。這是由于國內數控系統的體系結構（硬件平臺、軟件平臺、現場總線）、高速高精控制算法、伺服驅動的綜合差距所導致的。另一方面，電主軸、雙擺頭、轉臺、納米精度光柵等功能部件，及整機設計制造的核心技術，也是中國制造自動車床的關鍵制約因素。我國數控自動車床整體技術的提高，最終離不開*功能部件產業的支持。
龐大的國內市場需求是拉動技術進步的一個積極因素，可以預期，到2020年，制造業各領域需要的高檔數控自動車床，將有大量產自國內。