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1800千瓦柴油發(fā)電機(jī)組超速運(yùn)轉(zhuǎn)危害很大的

1800千瓦柴油發(fā)電機(jī)組超速，俗稱“飛車”，是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的一種特殊故障。它不僅會(huì)造成汽車零部件的嚴(yán)重?fù)p壞，而且還有可能危及人身安全。  
１、故障現(xiàn)象  
在正常操作下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，以至超過額定轉(zhuǎn)速疾轉(zhuǎn)不止而失去控制，而發(fā)出巨大的轟鳴聲，排氣管冒出大量黑煙或藍(lán)煙。  
２、故障原因  
引起柴油發(fā)動(dòng)機(jī)超速的根本原因是柴油機(jī)喪失或改變了調(diào)速特性。噴油泵和調(diào)速器的故障，如相關(guān)部件卡滯或松曠，會(huì)使其超額供油而喪失正常的調(diào)速特性；而燃燒室進(jìn)入額外的柴油或機(jī)油則會(huì)改變柴油機(jī)的調(diào)速特性。  
2.1、噴油泵和調(diào)速器的故障  
（１）維修裝配時(shí)，碰傷噴油泵柱塞、出油閥座、擰緊扭矩過大使柱塞套變形、雜質(zhì)進(jìn)入柱塞副間隙內(nèi)、柱塞套定位螺栓上的墊片太薄或螺栓過長(zhǎng)以致裝配時(shí)頂死柱塞套等均會(huì)引起噴油泵柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)不靈或被卡死在大供油位置。  
（２）噴油泵柱塞的油量調(diào)整齒圈固定螺釘松動(dòng)使柱塞失去控制。  
（３）噴油泵柱塞調(diào)節(jié)臂或齒桿調(diào)節(jié)臂球頭未進(jìn)入調(diào)節(jié)叉凹槽內(nèi)，使柱塞處于大供油位置。  
（４）加速踏板拉桿或供油調(diào)節(jié)齒桿以及調(diào)速器的活動(dòng)部位卡滯，油量調(diào)節(jié)齒桿和調(diào)速器的拉桿脫節(jié)。  
（５）調(diào)速器內(nèi)潤(rùn)滑油過多、粘度太大或太臟，造成轉(zhuǎn)速升高時(shí)調(diào)速器的重錘不能及時(shí)向外甩開，造成拉桿或齒桿對(duì)調(diào)速器失去控制。  
（６）全速調(diào)速器因飛球座歪斜或推力盤傳力盤斜面滑槽磨損，使飛球滑動(dòng)阻力增大而無法甩開。  
（７）噴油器彈簧彈力過弱或折斷，造成噴油壓力過低，導(dǎo)致氣缸燃油超量。  
（８）調(diào)速器飛球銷軸斷裂脫落，飛球甩脫。  
上述原因使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速升高，而柱塞式噴油泵的“速度特性”又使供油量隨轉(zhuǎn)速的升高而增加，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速和供油量相互促進(jìn)形成惡性循環(huán)，以致造成超速事故的發(fā)生。  
2.2、燃燒室進(jìn)入額外燃料  
（１）機(jī)油油面過高，造成過量機(jī)油竄入氣缸而進(jìn)入燃燒室燃燒。  
（２）活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，缸壁間隙過大，導(dǎo)致大量機(jī)油竄入燃燒室燃燒。  
（３） 氣門與其導(dǎo)管配合間隙過大，配氣室內(nèi)機(jī)油被吸入燃燒室燃燒。  
（４）慣性油浴式空氣濾清器存油過多被吸入燃燒室燃燒。  
（５）清洗空氣濾清器后，殘留的汽油過多，使?jié)舛容^高的汽油蒸汽進(jìn)入燃燒室燃燒。  
（６）帶增壓器的柴油機(jī)，因增壓器油封損壞而使機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。  
（７）低溫啟動(dòng)裝置的電磁閥漏油，使多余的柴油進(jìn)入燃燒室燃燒。  
（８）臥式柴油機(jī)傾斜嚴(yán)重，使機(jī)油流進(jìn)氣門室而被吸入燃燒室燃燒。  
３、排除方法  
3.1、強(qiáng)制停機(jī)  
柴油機(jī)一旦發(fā)生超速故障，應(yīng)迅速采取如下措施，強(qiáng)制使柴油機(jī)立即停機(jī)。  
（１）迅速將加速踏板收回到停止供油位置。  
（２）對(duì)供油拉桿或齒桿外露的噴油泵，應(yīng)迅速將桿拉回到停油位置。  
（３）對(duì)設(shè)有減壓裝置的柴油機(jī)，應(yīng)迅速將減壓手柄拉到減壓位置，使柴油機(jī)因無壓縮氣體而停機(jī)。  
（４）對(duì)進(jìn)氣管設(shè)有關(guān)閉裝置的，應(yīng)立即關(guān)閉熄火裝置或迅速用布堵住空氣濾清器的進(jìn)氣口，并關(guān)閉油箱開關(guān)，以切斷氣路及油路，停止供油供氣，使氣缸窒息而停機(jī)。  
（５）及時(shí)將變速器掛入高擋，同時(shí)將制動(dòng)踏板踩到底，并緩抬離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制熄火。  
3.2、停機(jī)后確診原因  
（１）若迅速抬起加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到轉(zhuǎn)速后不再繼續(xù)升高，則多為加速踏板拉桿或拉臂等處卡死。  
（２）若迅速抬起加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨之降低或立即熄火，通常是調(diào)速器有故障。  
（３）若拾起加速踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，說明噴油泵有故障。  
（４）若供油系統(tǒng)良好，則說明氣缸內(nèi)有額外進(jìn)入的燃油或機(jī)油。  
４、使用注意事項(xiàng)  
為避免柴油發(fā)動(dòng)機(jī)超速故障的發(fā)生，在使用中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：  
（１）不得隨意拆卸和調(diào)整噴油泵及調(diào)速器；  
（２）潤(rùn)滑油的品質(zhì)應(yīng)保證，數(shù)量不能超過限值；  
（３）燃油必須保持清潔；  
（４）按維護(hù)規(guī)定及時(shí)清洗空氣濾清器，對(duì)粗、細(xì)濾清器按時(shí)洗刷或更新；  
（５）適時(shí)檢查維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)磨損嚴(yán)重的零部件應(yīng)及時(shí)修理或更換。