華全動力整理，   排氣系統的結構參數，如排氣總管直徑、排氣歧管的直徑等對排氣能量的傳遞、氣缸泵 氣功、增壓壓力和有效燃油消耗率都會帶來影響。對排氣系統而言，一個較優的排氣系統應 該是排氣能量傳遞效率高，即從排氣口排出的廢氣能量，盡可能的在渦輪中得到有效利用， 通常情況下可用渦輪功函數來加以評定 。但從柴油機的整機性能來看，當排氣歧管喉口收 縮比比較大時，廢氣能量的利用率是高的，但有可能引起氣缸泵氣功的增加，使有效燃油消 耗率增加，所以比較合理的優化目標取有效燃油消耗率，而不是能量傳遞效率，但是由于在 本文的優化過程中由于保持了氣缸循環噴油量不變， 因此以有效功率大為優化目標是合理 的。排氣系統結構的優化主要包括：排氣管直徑的優化和排氣管管長的優化。排氣系統的功能是將發動機廢氣安全地排放到戶外,并使廢氣、煙塵和噪音遠離建筑物和人群。
    冷凝排水口和塞子應裝在排氣管垂直轉向處。排氣系統的末端應裝在遠離建筑物及進風口.避免染黑墻壁和窗戶。排氣系統安裝于建筑物背風處,盡可能高一些,便于廢氣排放。某些標準規定排氣管末端至少應離地面3米,離外墻或屋頂1米,離建筑物入口3米,高出鄰近建筑物至少3米。垂直排氣口應加裝防雨罩。柴油發電機組不能同其他設備共用排氣系統.煙塵、腐蝕性冷凝液和高溫廢氣均不得損壞通用設備。柴油發電機組正式投入運行前應實測滿載運行時排氣口背壓力值。

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