一般情況下，內(nèi)伸縮是依靠固定體承托住移動(dòng)體來回移動(dòng)，并且依靠伸縮缸的驅(qū)動(dòng)而達(dá)到工作的目的，根據(jù)不同的需要，可以有一個(gè)到幾個(gè)不等的移動(dòng)體。但是通常情況下前一節(jié)的都是固定的，這樣做能兼顧穩(wěn)定性和移動(dòng)性。但是內(nèi)伸縮的優(yōu)缺點(diǎn)也很明顯，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制造成本可想而知，也比較昂貴；不過優(yōu)點(diǎn)也很明顯，在深坑作業(yè)或者其他大面積的作業(yè)的時(shí)候就非常給力，可以大大提高作業(yè)者的工作效率。

火車雖然是我國的主要運(yùn)輸方式之一，但是隨著社會(huì)的發(fā)展人們對時(shí)間的管控越來越嚴(yán)格，都想在較短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地，但是又不想付出太夸張的交通成本，這樣一來明智的選擇就是高鐵了。政府也充分的意識(shí)到了高鐵的重要性，所以“高鐵革命”一直都沒有停息，就在近日，高鐵南昌東站的建設(shè)正在有序的推進(jìn)，預(yù)計(jì)8月中旬到九月底會(huì)展開大面積的路基建設(shè)。有沒有一種叫做挖掘機(jī)伸縮臂的機(jī)械，能保護(hù)路基建設(shè)呢？

為什么我們今天要著重地說路基的建設(shè)呢？這個(gè)也正好體現(xiàn)出路基的重要性，高鐵建設(shè)完成之后，質(zhì)量評(píng)估各方面是完成了，但是后面的時(shí)間內(nèi)，對高鐵橋梁進(jìn)行保護(hù)的守護(hù)者之一就是路基，路基除了能保護(hù)高鐵橋梁橋墩之外，我們還可以在路基上栽種花花草草，用以美觀環(huán)境。

所以相關(guān)部門緊急出動(dòng)路基工人，運(yùn)來很多相關(guān)的建設(shè)材料，例如路基建設(shè)所需的路基護(hù)石，水泥砂石等修建材料，在建設(shè)好包邊之后，緊急出動(dòng)挖掘機(jī)伸縮臂進(jìn)行泥土的回填。在挖掘機(jī)伸縮臂的支援下，路基的建設(shè)正在穩(wěn)步地推進(jìn)著，路基泥土回填之后，挖掘機(jī)伸縮臂還能協(xié)助進(jìn)行現(xiàn)場垃圾地清理，以前采用人工清理的方式很耽誤工程的時(shí)間，但是現(xiàn)在有了挖掘機(jī)伸縮臂的支援，各個(gè)方面的建設(shè)都能提前完成。

現(xiàn)在，已經(jīng)快到九月底了，現(xiàn)在工程項(xiàng)目已經(jīng)準(zhǔn)備接近尾聲了，相信不久的將來，該段的高鐵就能為人民服務(wù)了。