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用粘結檢測評估碳纖維增強塑料汽車零件
 
一種經濟高效的無損檢測方法
 
碳纖維增強聚合物 (CFRP) 復合材料是一種重量輕但強度高的塑料材料，其中包含碳纖維。由于其良好的機械性能，CFRP 材料廣泛用于汽車、航空航天和其他行業的制造零件。隨著越來越多的 CFRP 零件被生產出來，找到快速、有效的檢測流程變得非常重要。
 粘合劑粘合部件和結構在汽車行業中的作用粘合劑粘合的部件和結構已成為汽車行業制造的重要組成部分。粘合的完整性和可靠性對于生產高質量的*終產品至關重要。
 
共振測試可以很容易地檢測到分層。該方法還可以檢測多種類型的脫粘（即蜂窩復合結構中的皮芯分離）。
 
然而，共振測試的設置和操作可能很復雜。測試需要液體耦合劑，這使得掃描關節變得更加困難。由于可能存在污染，某些復合材料和結構也不允許使用液體耦合劑。
 
BondMaster 600 儀器提供不需要耦合劑的鍵合測試方法，例如一發一收和機械阻抗分析 (MIA)。 BondMaster 600M 型號上可用的共振檢測方法特別擅長檢測復合結構陣列中的分層和脫粘。它*適用于薄皮復合材料。
 
使用粘合測試輕松檢查層壓復合材料
 
BondMaster 600M 焊接測試儀針對一系列標準檢測方法進行了編程，包括一發一收射頻、一發一收脈沖、一發一收掃頻、共振，以及顯著改進的機械阻抗分析 (MIA) 方法。 BondMaster 600M 鍵合測試儀的共振模式可測量探頭內傳播/駐波的相位和幅度變化。 諧振探頭是窄帶寬接觸式傳感器，探頭晶體阻抗的變化在 BondMaster 600M 鍵合測試儀的 X-Y 顯示中表示。 共振模式是一種非常簡單可靠的分層檢測方法。 通常，可以根據信號相位旋轉來估計分層深度。 BondMaster 600M 粘合測試儀的共振模式非常易于操作，這在很大程度上歸功于其針對層壓復合材料應用的出廠預設。
 
與 NORTEC 600 渦流探傷儀類似，BondMaster 600 鍵合測試儀可以輕松無縫地集成到集成檢測系統中，并且可以在工業環境中始終如一地運行。