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 近日,由國家發改委、工信部、國家能源局和國家國防科工局聯合主辦,中國車床協會和中國和平利用軍工技術協會承辦的軍工行業與能源裝備領域國產雙頭數控車床應用座談會日前玉環欣聯車床有限公司成立于1993年,主要生產精密雙頭數控車床、工業機器人、普及型數控車床、數控銑床、加工中心、專機等,產品中國各地及歐美亞等30多個。　
　　今年4月26日，中航工業技藝大師、西飛設備50廠機加維修站站長黃孟虎獲得全國“五一勞動獎章”，這是繼以2013年第42屆世界技藝大賽中國代表隊制造團隊應戰賽專家身份參賽后黃孟虎又獲得的一個榮譽。在中航工業西飛，以個人姓名命名的技藝大師工作室，黃孟虎是*人。
　　1993年12月，從西飛技術學院畢業的黃孟虎，進入西飛設備50廠，成為了一名普通維修電工。
　　當他*次由師傅帶著來到數控加工中心，看到了3P數控銑床時，心中的喜悅頓時化作了莫名的震驚，想想那么大的數控設備將來由自己擔任維修，這可是一個全新的應戰。
　　他給自己確立了一個遠大的目的——要站在雙頭數控車床維修技術展開的zui前沿。同時，他制定了相應的學習計劃。從此以后，對典型缺點中止研討，向教員傅討教，成了他的必修課。《雙頭數控車床維修與調整》、《雙頭數控車床系統應用技術》、《液壓元件運用與維修技術》等專業書籍也被他抱回家、反復研讀。上網，但凡有談論自動控制技術之類的論壇他幾乎都去，研讀起來不知不覺就到清晨了。
　　黃孟虎很快控制了數控設備維修中的系統、電氣、機械三大技術；熟練地控制了日本法那克、德國西門子、海德漢、意大利菲迪亞等五坐標數控系統的維修技術，成為設備50廠的一員“虎將”。
　　1996年，他參與“飛機自動鉆鉚系統改造”重點科研課題攻關的研制，在沒有成功閱歷自創的情況下，他查閱了大量的資料，認真施工，和整個研制團隊一道夜以繼日地撲在改造現場，使我國大型飛機機翼壁板裝配技術初次完成了由手工加工到自動化裝配的*改動，*了國內此項技術的空白。
　　1997年，成功地為山西永濟電機廠改造了一臺俄羅斯鏜床；
　　1998年，成功地為上海飛機制造廠改造三坐標、四坐標數控銑床……
　　參與這些數控設備的維修為他積聚了豐厚的實戰閱歷。2003年，鈑金總廠蒙皮拉伸機呈現了缺點，而轉包消費的主要部件急需在此加工，時間緊任務重，又無交流電氣板件。國外專家不只維修資金報價高，而且時間長，需一周時間才干處置。黃孟虎面臨著嚴重的考驗，他查閱資料并反復論證推演，不時忙到清晨兩三點鐘。經過一番論證，zui后，他毅然決議采用“在線測試儀”中止處置，他們只用了短短兩天時間攻克難關，一舉獲得成功。該項缺點的處置，為公司節約70萬元維修資金，同時也爭取到了寶貴的產品加工周期。
　　由于黃孟虎的精深技藝，2009年他被評為中航工業技藝專家。同年，被中航工業人力資源部技藝審定中心聘為中航工業首屆技藝大賽維修電工組的裁判長。
　　2012年3月，由公司工會、設備總廠、50廠共同發起以他的名字命名的“黃孟虎技藝大師工作室”開端籌建；4月，他接到國度人力和社會保證部的聘書，聘他為2013年第42屆世界技藝大賽中國代表隊制造團隊應戰賽的教練。黃孟虎以中航工業西飛集團技藝專家的身份參與并擔任競賽技術及賽務工作。
　　7月5日，“黃孟虎技藝大師工作室”正式組建，并掛牌運轉。
　　當他得知公司要成立以他名字命名的大師工作室的消息時，雖覺得很突然，但很快為之振奮。在公司數控設備維修人員中，青工所占比例抵達了60%，且技藝良莠不齊、現代化維修學問和理念普遍匱乏，正好，他可以發揮自己的一無所長，經過技術授課及典型缺點分析、全員討論、TPM小組活動等方式，將自己豐厚的維修閱歷毫無保管地傳授給年輕人。

  玉環欣聯車床有限公司在CIMT2013展會上推出的16臺雙頭數控車床產品,是快速調整產品結構,以全新理念,打造自主創新體系的成果展示,以“智能化、客戶化”產品集中向世界展示了近日,寶雞車床創新了一套研發營銷體系,將產品研發與銷售實行捆綁,組建...一季度,在訂單下滑的總體趨勢下,寶雞雙頭數控車床加工中心和普及型車床的訂單較上年