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用戶維修人員檢查所有閥件未發現問題，便讓我修泵。不知為什么系統沒設壓力表，也不知泵壓力是多少，我拆開泵檢查，發現兩個密封圈損壞，更換后，故障依舊，但從泵回油洶涌程度判斷，泵問題不大，因沒有圖紙，也無法確定故障點。
原理分析如下：
電換向閥左位，油經CV1 進入油缸（油缸是直徑不同的同步缸）經CV2回油剪刀提升；
電換向閥右位，油經單向閥 進入油缸，經背壓閥回油。
開始以為單向閥關閉不嚴，使CV2關閉，油缸無法回油造成的。檢查單向閥彈簧正常，閥芯啟閉自如，微小碰傷不至于使CV2關閉。
又經過仔細檢查，發現油箱液面下，有一細管往外噴油，就是圖中A點，看到這大家就會知道故障原因吧，。分析:電換向閥左位,油經A點旁通管跑掉了，A點背壓太低，無法打開CV1，打開也無力提升剪刀。我在A點的管上加個節流閥，將節流閥關小，提高A點背壓，故障消除。但不可將節流閥關死，那樣剪刀提升停止時，會引起沖擊振動，原因大家可自行分析。可見背壓小了不行，大了也不行。
故障原因：可能是以下兩個原因
1 油泵經過使用容積效率降低，A點背壓降低。
2 A點旁路上有一個節流塞被沖掉了，但沒查到油路上可以旋節流塞的螺紋，以上是我的分析，歡迎大家批評指正。同時希望大家 寫一點自己的東西，互相學習一下。板材廠生產的幅寬成卷鋼板一般需要經過校平和分剪，才能成為zui終產品提供給客戶使用，因此鋼板校平剪板機是鋼板廠和板材倉庫重要的生產設備。由于傳統的剪板機在使用方面存在諸多問題，針對傳統鋼板校平剪板機存在的生產效率和剪切定位精度低的問題，研制了基于臺達工控產品的460mm幅寬成卷鋼板校平剪板機自動控制系統，該系統已投入生產使用，運行穩定可靠，控制精度高，維護使用方便，受到用戶好評。
裁剪系統由送料、校平、切板、皮帶傳送和堆放成品等5個子系統組成。原材料卷板（約3-5mm后的鋼板）經送料機和壓平機后，經過4m長的緩沖地坑后傳送至校平子系統作校平定位，按照給定切長要求定位后，切板機將鋼板裁切成成品，zui后經皮帶送出堆放包裝。系統運行中，位于地坑中的光電開關用于根據鋼板下垂程度以啟動或停止送料機送料，以便保持送料速度。
