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汽車及車載電子設(shè)備電磁兼容EMC測試
閱讀：2176 發(fā)布時(shí)間：2010-6-25汽車及車載電子電磁兼容EMC測試
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目前在汽車及車載電子設(shè)備EMC測試領(lǐng)域，其標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾類：汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)，如ISO、CISPR等；歐洲汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)；美國汽車工程學(xué)會(huì)（SAE）電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)等。當(dāng)然，相對比較發(fā)達(dá)的大的汽車原廠，有自己的EMC測試標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。我們國家的汽車行業(yè)在近年發(fā)展較快，但是總體來講我國在汽車電磁兼容測試標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范方面的發(fā)展相對滯后，不過近幾年的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的更新以及新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，都證明了在標(biāo)準(zhǔn)制定方面的快速發(fā)展，以同步國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展。
對于原廠測試規(guī)范，各廠商的側(cè)重點(diǎn)有所不同，有的廠商注重汽車電子設(shè)備的EMC及其安全性能，有的廠商則注重于汽車EMC及其機(jī)械性能。然而，隨著汽車市場的化，汽車原廠在EMC標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范方面有統(tǒng)一的趨勢，以標(biāo)準(zhǔn) CISPR 和ISO 作為設(shè)計(jì)規(guī)范參考。對于國內(nèi)的汽車工業(yè)要走向化市場，需要對這方面的發(fā)展和變化作以跟蹤，以適應(yīng)其標(biāo)準(zhǔn)，這樣才會(huì)在競爭中處于有利地位。
隨著科技的發(fā)展，汽車業(yè)的強(qiáng)勁增長，車載電子設(shè)備的增加，汽車EMC設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范就扮演著極為重要的角色。現(xiàn)在， 汽車?yán)锏亩嗝襟w娛樂，藍(lán)牙通訊，衛(wèi)星定位，剎車，安全氣囊等系統(tǒng)都有可能對外界發(fā)出干擾信號，或者汽車進(jìn)入強(qiáng)干擾區(qū)，因車載電子系統(tǒng)過于敏感而導(dǎo)致操作失靈，輕則造成駕駛不便，重則導(dǎo)致車禍，危及生命安全。所以，汽車電子電磁兼容包括干擾測試（EMI）和抗擾度測試（EMS），兩種測試都含有輻射及傳導(dǎo)的測量要求。
基于上述標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的發(fā)展趨勢、汽車及車載電子設(shè)備EMC性能的要求，更加突出了ISO和CISPR標(biāo)準(zhǔn)的重要性，下面就是相關(guān)的主要測試標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
對于汽車整車測試標(biāo)準(zhǔn)，有ISO 11451和CISPR 12，其中標(biāo)準(zhǔn)ISO11451分為ISO 11451-1-2000 《道路車輛.用窄帶發(fā)射的電磁能量進(jìn)行電子干擾.車輛試驗(yàn)方法.第1部分:總則和定義》，ISO 11451-2-2000 《道路車輛.用窄帶發(fā)射的電磁能量進(jìn)行電子干擾.車輛試驗(yàn)方法.第2部分:終止車輛輻射源》；而對應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)CISPR12：1997，被國內(nèi)等同采用，對應(yīng)的國標(biāo)為GB 14023-2000《車輛、機(jī)動(dòng)船和由火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的裝置的無線電騷擾特性的限值和測量方法》。
對于汽車零部件測試標(biāo)準(zhǔn)，有 ISO 11452和CISPR 25，其中標(biāo)準(zhǔn)ISO11452分為ISO 11452-1-2000 《道路車輛.用窄帶發(fā)射的電磁能量進(jìn)行電子干擾.部件試驗(yàn)方法.第1部分:總則和定義》，ISO 11452-2-2000 《道路車輛.用窄帶發(fā)射的電磁能量進(jìn)行電子干擾.部件試驗(yàn)方法.第2部分:吸收電磁室》；而對應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)CISPR25：1995，被國內(nèi)等同采用，對應(yīng)的國標(biāo)為GB 18655-2002 《用于保護(hù)車載接收機(jī)的無線電騷擾特性的限值和測量方法》。
只有根據(jù)車輛限值進(jìn)行的整車試驗(yàn)才能被用于zui終評價(jià)零部件的兼容性，因此部分標(biāo)準(zhǔn)對車輛和零部件的EMC性能提出了共同要求。
CISPR 12 和CISPR 25 是針對汽車和車載電子的騷擾特性的測量規(guī)范。內(nèi)容涵蓋了輻射及傳導(dǎo)測試以及各項(xiàng)測試的方法要求、測試布置、極限等。輻射測試主要是針對汽車及其車載設(shè)備，對于輻射測試，通過接收天線和測試接收機(jī)來進(jìn)行測試。頻率為150kHz －1GHz，并且這一測試頻率的上限要進(jìn)一步擴(kuò)展，1GHz－18GHz頻段的測量方法正在考慮中。傳導(dǎo)測試則根據(jù)被測產(chǎn)品供電的電源線及其回線的長度的不同， 作出不同的測試布置。
為了強(qiáng)調(diào)汽車的安全，在汽車EMC 測試中，其抗擾度測試（EMS）標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)和規(guī)范顯得更為重要。ISO 11451 和ISO 11452 是針對汽車與車載電子進(jìn)行的抗擾度性能的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。其中，輻射抗擾度和大電流注入為連續(xù)波抗擾度。輻射抗擾度以一米的測試距離向測試產(chǎn)品施加場強(qiáng)，根據(jù)不同的測試等級，其場強(qiáng)要求不同，頻率從10kHz －18 GHz，而不同等級的場強(qiáng)意味著被測件在緊急情況下，在汽車安全方面所呈現(xiàn)的重要性。換句話說，越是對安全有直接和重大影響的被測件，場強(qiáng)的要求就越高，一般都從100V/m 或200V/m 開始。大電流注入法（BCI）， 一般都做到400MHz, 注入電流為100mA－200mA，采用功率放大器放大的信號加到注入鉗上，有分開環(huán)或閉環(huán)測試。根據(jù)測試要求，整車的輻射抗擾度測試要在暗室內(nèi)進(jìn)行，而部件的輻射抗擾度測試相對靈活，可以在暗室、帶狀線或者TEM小室內(nèi)進(jìn)行相關(guān)的測試。
隨著科技的發(fā)展，汽車業(yè)的強(qiáng)勁增長，車載電子設(shè)備的增加，汽車EMC設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范就扮演著極為重要的角色。現(xiàn)在， 汽車?yán)锏亩嗝襟w娛樂，藍(lán)牙通訊，衛(wèi)星定位，剎車，安全氣囊等系統(tǒng)都有可能對外界發(fā)出干擾信號，或者汽車進(jìn)入強(qiáng)干擾區(qū)，因車載電子系統(tǒng)過于敏感而導(dǎo)致操作失靈，輕則造成駕駛不便，重則導(dǎo)致車禍，危及生命安全。所以，汽車電子電磁兼容包括干擾測試（EMI）和抗擾度測試（EMS），兩種測試都含有輻射及傳導(dǎo)的測量要求。
基于上述標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的發(fā)展趨勢、汽車及車載電子設(shè)備EMC性能的要求，更加突出了ISO和CISPR標(biāo)準(zhǔn)的重要性，下面就是相關(guān)的主要測試標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
對于汽車整車測試標(biāo)準(zhǔn)，有ISO 11451和CISPR 12，其中標(biāo)準(zhǔn)ISO11451分為ISO 11451-1-2000 《道路車輛.用窄帶發(fā)射的電磁能量進(jìn)行電子干擾.車輛試驗(yàn)方法.第1部分:總則和定義》，ISO 11451-2-2000 《道路車輛.用窄帶發(fā)射的電磁能量進(jìn)行電子干擾.車輛試驗(yàn)方法.第2部分:終止車輛輻射源》；而對應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)CISPR12：1997，被國內(nèi)等同采用，對應(yīng)的國標(biāo)為GB 14023-2000《車輛、機(jī)動(dòng)船和由火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的裝置的無線電騷擾特性的限值和測量方法》。
對于汽車零部件測試標(biāo)準(zhǔn)，有 ISO 11452和CISPR 25，其中標(biāo)準(zhǔn)ISO11452分為ISO 11452-1-2000 《道路車輛.用窄帶發(fā)射的電磁能量進(jìn)行電子干擾.部件試驗(yàn)方法.第1部分:總則和定義》，ISO 11452-2-2000 《道路車輛.用窄帶發(fā)射的電磁能量進(jìn)行電子干擾.部件試驗(yàn)方法.第2部分:吸收電磁室》；而對應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)CISPR25：1995，被國內(nèi)等同采用，對應(yīng)的國標(biāo)為GB 18655-2002 《用于保護(hù)車載接收機(jī)的無線電騷擾特性的限值和測量方法》。
只有根據(jù)車輛限值進(jìn)行的整車試驗(yàn)才能被用于zui終評價(jià)零部件的兼容性，因此部分標(biāo)準(zhǔn)對車輛和零部件的EMC性能提出了共同要求。
CISPR 12 和CISPR 25 是針對汽車和車載電子的騷擾特性的測量規(guī)范。內(nèi)容涵蓋了輻射及傳導(dǎo)測試以及各項(xiàng)測試的方法要求、測試布置、極限等。輻射測試主要是針對汽車及其車載設(shè)備，對于輻射測試，通過接收天線和測試接收機(jī)來進(jìn)行測試。頻率為150kHz －1GHz，并且這一測試頻率的上限要進(jìn)一步擴(kuò)展，1GHz－18GHz頻段的測量方法正在考慮中。傳導(dǎo)測試則根據(jù)被測產(chǎn)品供電的電源線及其回線的長度的不同， 作出不同的測試布置。
為了強(qiáng)調(diào)汽車的安全，在汽車EMC 測試中，其抗擾度測試（EMS）標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)和規(guī)范顯得更為重要。ISO 11451 和ISO 11452 是針對汽車與車載電子進(jìn)行的抗擾度性能的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。其中，輻射抗擾度和大電流注入為連續(xù)波抗擾度。輻射抗擾度以一米的測試距離向測試產(chǎn)品施加場強(qiáng)，根據(jù)不同的測試等級，其場強(qiáng)要求不同，頻率從10kHz －18 GHz，而不同等級的場強(qiáng)意味著被測件在緊急情況下，在汽車安全方面所呈現(xiàn)的重要性。換句話說，越是對安全有直接和重大影響的被測件，場強(qiáng)的要求就越高，一般都從100V/m 或200V/m 開始。大電流注入法（BCI）， 一般都做到400MHz, 注入電流為100mA－200mA，采用功率放大器放大的信號加到注入鉗上，有分開環(huán)或閉環(huán)測試。根據(jù)測試要求，整車的輻射抗擾度測試要在暗室內(nèi)進(jìn)行，而部件的輻射抗擾度測試相對靈活，可以在暗室、帶狀線或者TEM小室內(nèi)進(jìn)行相關(guān)的測試。
總體來看，汽車與汽車電子市場在消費(fèi)者需求的驅(qū)動(dòng)下， 將強(qiáng)勁地增長，同時(shí)會(huì)帶動(dòng)其它電子產(chǎn)業(yè)，而汽車安全系統(tǒng)是汽車電子領(lǐng)域增長zui強(qiáng)勁的需求之一 。所以，汽車電子電磁兼容是一項(xiàng)極為重要，不可忽視的領(lǐng)域。不論是以市場，經(jīng)濟(jì)或技術(shù)角度來看，它都是極有吸引力的。
車載電子電磁兼容知識內(nèi)容匯總?cè)缦拢?nbsp;
1.車輛零組件電磁兼容試驗(yàn)方法介紹
2.汽車電子電磁兼容測試項(xiàng)目
3.汽車電子干擾模擬器/汽車電子電磁兼容測試系統(tǒng)/汽車干擾模擬系統(tǒng)
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4.汽車電子的電磁兼容測試項(xiàng)目及測試設(shè)備
5.汽車及車載電子設(shè)備電磁兼容EMC測試
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7.車輛電氣設(shè)備的瞬變傳導(dǎo)騷擾和抗擾度性能測試
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12.汽車微脈沖干擾模擬器（汽車電子電磁兼容檢測設(shè)備）
13汽車電子干擾模擬系統(tǒng)方案配置（電磁兼容）
14.汽車電子電磁兼容抗干擾實(shí)驗(yàn)室配置方案
15.CISPR 12及ISO11451-2車載電子電磁兼容測試
16.汽車電子電磁兼容抗干擾實(shí)驗(yàn)室配置方案
16.汽車電子電磁兼容抗干擾實(shí)驗(yàn)室配置方案
17．汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)
18．GB國標(biāo)汽車電子電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)
19．歐盟車載產(chǎn)品認(rèn)證簡介（電磁兼容）
20．各國電磁兼容EMC認(rèn)證簡表（傳導(dǎo)_輻射_靜電_脈沖_浪涌等測試設(shè)備）
21．根據(jù)CISPR 12及ISO 11451-2的電磁兼容EMC測試（1）
22．CISPR 12及ISO 11451-2的電磁兼容EMC測試（2）
23. 汽車電子設(shè)備電磁兼容性改進(jìn)電磁干擾
24. 汽車電磁兼容試驗(yàn)
25．電動(dòng)轎車新的電磁兼容性規(guī)則
26. 機(jī)動(dòng)車電磁兼容測試與應(yīng)用
27. 經(jīng)濟(jì)的汽車電子的EMI測試系統(tǒng)
28. 電牽引系統(tǒng)的電磁兼容介紹
29．汽車電磁兼容技術(shù)
30. 汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)的分類
31．汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)
32. 車輛零組件電磁兼容試驗(yàn)方法
33. 國內(nèi)外汽車電磁兼容（EMC）標(biāo)準(zhǔn)介紹
34. 道路車輛的電磁兼容性（沿12V和24V車上設(shè)備供電線路傳導(dǎo)的干擾）
35. 車輛電磁兼容性（EMC）簡介
| 企業(yè)名稱 | 蘇州泰思特電子科技有限公司 | 聯(lián) 系 人 | 婁軍 |
| 企業(yè)類型 | 生產(chǎn)型企業(yè) | 電子 | @ |
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| 企業(yè)地址 | 蘇州高新區(qū)金山路198號 | 在線 | |
| 所屬地區(qū) | 江蘇 | 郵政編碼 | 215000 |