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國內外汽車電磁兼容（EMC）標準介紹
閱讀：1185 發布時間：2010-7-2國內外汽車電子電磁兼容（EMC）標準介紹
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近年來，日益繁多的電子產品廣泛應用在汽車上，并逐漸形成汽車電子技術。汽車電子技術的應用程度已成為提高汽車技術水平的重要標志，各種電子電器產品已占汽車總成本30%，甚至更多，而且這種趨勢還在不斷的發展。在這樣的形勢下，便派生出一門新興技術——汽車電磁兼容技術。
汽車電磁兼容技術涉及整車對外的輻射干擾防治，車內的傳導、耦合、輻射干擾的防治技術，汽車電子部件的抗干擾技術，整車的抗輻射干擾技術，各種電子電器部件的相互兼容技術，整車與環境電磁兼容技術等諸多方面的內容。
汽車電磁兼容技術的定義
汽車電磁兼容技術的定義：車輛或零部件或獨立技術單元在其電磁環境中能令人滿意的工作，又不對該環境中任何事物造成不應有的電磁干擾的能力。即在汽車及其周圍的空間中，在一定的時間內（運行的時間），在可用的頻譜資源條件下，汽車本身及其周圍的用電設備可以共存不致引起降級。
國內外汽車電磁兼容技術的標準化
汽車上的電子電器設備所產生的電磁干擾會給汽車本身裝備的電子控制系統及其它電子產品的正常工作帶來不利影響。因此，要保證諸如ABC、發動機燃油電子控制等系統和其它電子設備的正常可靠工作，就必須重視對電磁兼容技術的研究和設計。
汽車技術比較*的國家都十分重視對汽車電磁兼容技術的研究，紛紛制定了相應法規和標準；各大汽車生產商則投入資金建立相應的汽車電磁兼容技術研究中心，對其整車執行測試認可，對汽車電子產品零部件的批量生產進行檢查，分析事故的賠償責任，對整車電磁環境的測試進行分析和描述，從而提出整車電氣系統和汽車電子產品的電磁兼容性設計的技術要求。
我國汽車電磁兼容技術的研究起步較晚，相關標準還不夠完善，同*國家相比差距還是比較大的。目前，國內相對實力較強的幾大汽車廠家都已經認識到電磁兼容技術的重要性，已開展這方面的研究。
下面列舉國內外相關汽車電磁兼容技術的主要標準。
表1：國內汽車電磁兼容技術相關標準
| 標準號 | 標準名稱 |
| GB14023—2000 | 車輛、機動船和由火花點火發動機驅動的裝置的無線電騷擾特性的限值和測量方法 |
| GB18655—2002 | 用于保護車載接收機的無線電騷擾特性的限值和測量方法 |
| GB／T17619—1998 | 機動車電子電器組件的電磁輻射術抗擾性限值和測量方法 |
| GB／T18387—2001 | 電動車輛的電磁場輻射強度的限值和測量方法寬帶頻率9kHz～30MHz |
| GB／T14024—92 | 內燃機電站無線電干擾特性的測量方法及允許值 傳導干擾 |
| GB／T15152—94 | 脈沖噪聲干擾引起移動通信性能降級的評定方法 |
表2：國外汽車電磁兼容技術相關標準
| 標準協會 | 標準號 | 標準名稱 |
| 汽車電磁兼容標準 | ISO 11451 | 道路車輛——窄帶輻射電磁能量所產生的電氣干擾——整車測試法 （Road vehicles—Electrical disturbances by narrowband radiated electromagnetic energy—Vehicle test methods） |
| ISO 11452 | 道路車輛——窄帶輻射電磁能量所產生的電氣干擾——零部件測試法 （Road ISO vehicles—Electrical disturbances by narrowband radiated electromagnetic energy —Component test methods） | |
| ISO 7637 | 道路車輛——由傳導和耦合產生的電氣干擾 （road vehicles—electrical disturbances by conduction and coupling） | |
| ISO 10605 | 道路車輛——靜電放電產生的電氣干擾 （road vehicles—electrical disturbances from electrostatic discharge） | |
| CISPR 12 | 車輛、機動船和內燃發動機驅動裝置的無線電騷擾特性的限值和測量方法 （Vehicles，boats，and internal combustion engine driven devices radio disturbance characteristics limits and methods of measurement） | |
| CISPR 25 | 用于保護用在車輛、機動船和裝置上車載接受機的無線電騷擾特性的限值和測量方法 （Limits and methods of measurement of radio disturbance characteristics for the protection of receivers used on board vehicles，boats and on devices） | |
| 歐洲汽車電磁兼容標準 | 95／54／EC | 對于車內點火發動機產生的無線電干擾的抑制 （The suppression of radio interference produced by Dark－ignition engines fitted to motor vehicles |
| 95／56／EC | 車輛保安系統 （Vehicle security systems） | |
| 97／24／EC | 2／3輪式車輛 （wheeled vehicles） | |
| 2000／2／EC | 森林和農用拖拉機 （Forestry and agricultural Tractors） | |
| ECE R10 | 有關車輛電磁兼容方面的統一條款 | |
| 美國汽車工程學會（SAE）電磁兼容標準 | SAE J551-1 | 為車輛的裝置的電磁兼容的限值和測試方法總則（60Hz～18GHz） |
| SAE J551-2 | 為車輛，機動船和點火發動機驅動裝置的無線電騷擾特性的限值及方法（30MHz～1GHz） | |
| SAE J551-3 | 窄帶測量 | |
| SAE J551-4 | 車輛和裝置的寬窄帶測量方法和限值（150kHz～IO00MHz） | |
| SAE J551-5 | 電動車寬帶磁場和電場強度的限值和測量方法（9kHz～30MHz） | |
| SAE J551-11 | 來自車外干擾源的整車電磁抗擾度（100kHz～18GHz） | |
| SAE J551-12 | 來自車載發射機干擾源的整車抗擾度測量（1．8MHz一1．3GHz） | |
| SAE J551-13 | 大電流注入（1～400MHz） | |
| SAE J551-14 | 混響室 | |
| SAE J551-15 | 為靜電放電 | |
| SAE J551-16 | 抗瞬態電磁干擾 | |
| SAE J551-17 | 抗電源線磁場干擾（60Hz～30kHz | |
| SAE J1113-1 | 汽車零部件的電磁敏感性的測量過程及限值總則（60Hz～18GHz） | |
| SAE J1113-2 | 傳導抗擾度測量～導線法（30Hz～250kHz） | |
| SAE J1113-3 | 傳導抗擾度測量～射頻（RF）功率直接注入法（250kHz～500kHz） | |
| SAE J1113-4 | 輻射電磁場抗擾度測量——BCI法 | |
| SAE J1113-11 | 針對電源線的瞬態傳導抗擾度 | |
| SAE J1113-12 | 通過傳導和耦合產生的電氣干擾～耦合鉗法 | |
| SAE J1113-13 | 靜電放電 | |
| SAE J1113-21 | 用于電磁抗擾度測量的暗室（10kHz～18GHz） | |
| SAE J1113-22 | 由電源線產生輻射磁場的抗擾度測量（60Hz～30kHz） | |
| SAE J1113-23 | 輻射電磁場抗擾度測量——帶狀線法 | |
| SAE J1113-24 | 為輻射電磁場抗擾度測量——TEM小室法（10kHz～200MHz） | |
| SAE J1113-25 | 輻射電磁場抗擾度測量——三層板法（10kHz～500MHz） | |
| SAE J1113-26 | 交流功率電場抗擾度測量（60Hz～30kHz） | |
| SAE J1113-27 | 輻射電磁場抗擾度測量——混響室法 | |
| SAE J1113-41 | 用于保護車載接受機的車內零部件與組件的無線電干擾特性測量方法及限值 | |
| SAE J1113-42 | 對于瞬態傳導輻射的電磁敏感度 | |
| 電工委員會標準 | IEC 1000-4-3 | 輻射（射頻）電磁場抗擾度試驗 |
| 美國國家標準 | ANSI 63．4 | 低壓電子電器設備無線電噪聲發射測量方法 |
補充：ISO標準有和系統的標準，比如：ISO7637-1，ISO7637-2 ，ISO11452-4，ISO11452-5等，每個ISO ***—*標準所針對測試項目和方法不同。