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聚焦航空航天增材制造,三維掃描儀助推設計與制造數字化浪潮

2022年10月14日 13:02點擊:573來源:廣東越聯儀器有限公司>>進入該公司展臺

航空航天制造業作為*密集型產業,代表著世界各國制造業的發展水平。增材制造技術可用于高性能材料輕量化,結構一體化成形,是航空航天設計與制造能力的一項關鍵核心技術。

為了提高飛機飛行性能以及經濟性、可靠性,*飛機和發動機越來越多地增加*材料用量,且結構越來越復雜,各種系統管路和線路密集,對材料和制造工藝提出了更高的要求。

三維掃描儀光學測量解決方案,從產品開發、設計到加工、產品檢驗驗收環節,協助客戶實現零部件的精確測量和控制,完成外形整體造型、三維分析模擬,從而使設計制造更迅速、過程制造更優化。

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鈦合金材料測試

鈦合金具有比強度高、質地輕、抗腐蝕的優異性能,已經被廣泛應用于航空、化工、冶金、電力、船艇等領域,在航空航天領域應用的鈦合金大約占鈦總產量的70%左右。

對不同厚度的鈦合金材料進行拉伸試驗,測量不同直徑、不同長度的鈦合金材料焊縫處的不同抗拉性能,通過獲取到鈦合金材料在拉伸過程中位移場和應變場,分析研究材料的變形行為及失效斷裂機理。

發動機零部件檢測

航空發動機是一種高度復雜和精密的熱力機械,航空發動機典型零部件包括葉片、葉輪多為自由曲面,其型面輪廓以及相關參數的測量和評價較為復雜,一直是航空發動機檢測的一個難點。

結構疲勞測試

飛機服役年限的增加,結構的疲勞及腐蝕問題也會隨著浮現。維護舊飛機的飛行安全,必須對結構疲勞及腐蝕有正確的認知及處置。

航空管路測量

航空發動機分布著大量的管線,為了躲避復雜結構的干涉,發動機裝配的彎管形狀各異,結構復雜,其彎曲半徑、長度、走向等都是發動機制造商關注的焦點,對于彎管孔位直徑、位置度、同軸度等尺寸控制要求嚴苛。

維護/保養

在航空發動機整個生命周期,保養和維修費用是不可忽視的成本因素。三維光學測量可以快速檢驗零部件磨損,材料沉積,實現零部件的精確修復。

零部件及產品檢測

航空工業零部件的制造受許多因素的影響,例如高性能材料、復雜的加工工藝,形狀各異的幾何形狀,對交付時間也越來越嚴格。如何在滿足精密制造所需的同時,還能不斷提高生產效率,這是航空零部件生產商亟需解決的難題。

機身和客艙

飛機結構科學的設計,精確的裝配,對確保高效的空氣動力性能和飛行的使用壽命至關重要。針對機身和客艙,機翼與機身的大尺寸測量、動態變形測量、整體變形檢測等數字化測量方案,實現設計優化和工藝修正,減少檢測時間,加快新機型的設計與制造。


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