目前，在隧道施工過程中，鋼拱架主要還是采用傳統(tǒng)的加工方法，基本是機(jī)械化生產(chǎn)、人工操作及搬運(yùn)。需要人工8人左右，工人獨(dú)立操作各自設(shè)備，無自動(dòng)化。鋼構(gòu)件生產(chǎn)過程中自動(dòng)化幾乎為零。具體生產(chǎn)流程下：

1）由兩人操作冷彎機(jī)將工字鋼彎拱

2）由兩人操作等離子切割機(jī)講鋼板進(jìn)行切割分塊

3）由一人操作聯(lián)合沖剪機(jī)將切割好的鋼板沖孔為連接板成品

4）由兩到三人將連接板和工字鋼焊接為一體

現(xiàn)由我公司設(shè)備研發(fā)中心——中建智造（天津）裝備有限公司新研發(fā)出鋼拱架全自動(dòng)化生產(chǎn)線。全自動(dòng)鋼拱架焊接生產(chǎn)線是一種型的智能化隧道鋼拱架加工技術(shù)，從型鋼原材到鋼拱架成品的加工過程。主要由鋼板切割、工字鋼冷彎、機(jī)器人焊接等重要組成部分，經(jīng)智能機(jī)器人、輸送平臺(tái)通過智能控制系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

全自動(dòng)工字鋼彎曲焊接生產(chǎn)線工藝流程圖

區(qū)別于傳統(tǒng)加工工藝，該智能生產(chǎn)線具備以下特點(diǎn)：

1.自動(dòng)化：此生產(chǎn)線除連接板部分需要人工參與外其余部分包含（彎拱，切割，焊接，翻轉(zhuǎn)，二次焊接）全程為自動(dòng)化一體操作，無需人工參與。整體產(chǎn)線需要人工數(shù)量2-3人。極大的節(jié)省了人力生產(chǎn)成本。

2.數(shù)字化：每一塊原材料自進(jìn)場開始即形成二維碼，和顯示產(chǎn)地，規(guī)格，進(jìn)場日期，加工時(shí)間，加工人員，出廠日期等詳細(xì)資料，實(shí)現(xiàn)了從原材料到成品的數(shù)字化管理。