凸輪軸車床凸輪軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)

 

　　1凸輪軸車床葉片型霍爾式凸輪軸位置傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)子或叫觸發(fā)葉輪，安裝在進(jìn)氣凸輪上，用螺栓和座圈固定。信號(hào)轉(zhuǎn)子的隔板又叫葉片，在隔板上有一個(gè)窗口，窗口對應(yīng)產(chǎn)生的信號(hào)為低電平信號(hào)，隔板對應(yīng)產(chǎn)生的信號(hào)為高電平信號(hào)。霍爾傳感器主要由集成電路、永久磁鐵和導(dǎo)磁片組成。

 

　　2霍爾式凸輪軸位置傳感器工作原理霍爾元件與永磁鐵之間有1mm的間隙，當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子隨進(jìn)氣凸輪軸一同轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，隔板和窗口從集成電路與永磁鐵之間的間隙中轉(zhuǎn)過。當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子的隔板進(jìn)入間隙時(shí)，霍爾集成電路中的磁場被旁路，霍爾元件上沒有磁力線穿過，霍爾電壓為零，集成電路輸出級三極管截止，傳感器輸出的信號(hào)電壓為高電位，約4.0V；當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子的隔板離開間隙時(shí)，永磁鐵的磁通經(jīng)導(dǎo)磁片和霍爾元件集成電路構(gòu)成回路，這時(shí)產(chǎn)生的霍爾電壓約為2.0V，集成電路輸出級三極管導(dǎo)通，傳感器輸出的信號(hào)電壓為0.1V，為低電位。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器產(chǎn)生的信號(hào)不斷地輸入ECU。當(dāng)ECU同時(shí)接收到曲軸位置傳感器大齒缺對應(yīng)的低電位信號(hào)（15°）和凸輪軸位置傳感器窗口對應(yīng)的低電位信號(hào)時(shí)，可以識(shí)別出1缸活塞在壓縮上止點(diǎn)、4缸活塞處于排氣行程，并根據(jù)曲軸位置傳感器小齒缺對應(yīng)輸出的信號(hào)控制點(diǎn)火提前角。由于凸輪軸位置傳感器與曲軸位置傳感器同時(shí)輸出信號(hào)，凸輪軸位置傳感器信號(hào)作為判缸信號(hào)，因此凸輪軸位置傳感器也稱為同步信號(hào)傳感器。

 

　　3霍爾式凸輪軸位置傳感器電路連接霍爾式凸輪軸位置傳感器與ECU的連接電路如圖5所示。該傳感器G40導(dǎo)線連接器有三個(gè)接線端子，

 

　　1為傳感器電源正極端子；

 

　　2為傳感器信號(hào)輸出端子；

 

　　3為傳感器電源負(fù)極端子。這三個(gè)端子分別與ECU的62、76和67端子相連。;

 

　　標(biāo)簽：凸輪軸車床