近幾十年來(lái)，汽車工業(yè)愈加重視使用具有高強(qiáng)度重量比的材料。在這種情況下，鋁材變得愈發(fā)重要，并且在未來(lái)幾年里，該材料的需求有望持續(xù)增長(zhǎng)。合金金屬是應(yīng)對(duì)當(dāng)今挑戰(zhàn)和趨勢(shì)的。在這種情況下，由于某些鋁合金與某些重量輕了三倍的低碳鋼表現(xiàn)出相似的強(qiáng)度，因此一些大型汽車制造商對(duì)鋁材的使用呈指數(shù)增長(zhǎng)，特別是6xxx和5xxx系列。

但現(xiàn)實(shí)是鋁畢竟并不是鋼，其性能和可成形性能也并不相同。不過(guò)，這并不意味著鋁材不宜使用，它只是與其他任何金屬呈現(xiàn)出不同的特性，優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)并存。關(guān)鍵在于了解其加工之前的性能和特征。

鋁制零件成形時(shí)要考慮的要點(diǎn)是：

• 因?yàn)殇X材的可成形性低，可沖壓性弱且摩擦力高，因此比鋼更難冷壓成形。
• 其對(duì)鋼（模具）和毛邊（材料粘連）具有附著力，在不使用潤(rùn)滑劑時(shí)會(huì)變得非常棘手。
• 成形后會(huì)出現(xiàn)很大的彈性復(fù)原（回彈）。
• 有些合金材料的機(jī)械性能不穩(wěn)定并會(huì)隨時(shí)間推移發(fā)生變化。

鋁的這些特性使得其模具設(shè)計(jì)及工況條件準(zhǔn)備（潤(rùn)滑，工作壓力等）變得異常重要。

此外，鋁沖壓的另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是材料在其加工過(guò)程中的性能會(huì)發(fā)生變化。特別是一些鋁合金材料往往會(huì)自然地和/或因變形而硬化。