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分析原因，問題出在以下幾個方面：
1.載荷分布不均：1）輥子同軸度偏差大。在輥子修磨過程中輥子的同軸度偏低，拉鋼過程中輥子的彎曲量會加重，經過長時間的使用，導致個別輥子超負荷工作，使其損壞，同時也會使鑄坯出現鼓肚、凹陷等質量問題。2）對中間隙偏差大。單片對中時，個別輥子輥面與樣規間隙值（對中間隙）是標準的上限，而其他幾根輥子對中間隙是標準值的下限，導致這根輥子較其他輥子高，對中時個別輥子水平度偏差大，導致高的軸承承受大負荷，長時間運轉或者超負荷運轉導致軸承先損壞。3）軸承徑向游隙不均勻。同一根輥子上的軸承游隙相差太大，導致輥子兩側軸承受力不均勻，如果同時存在上述任何一種影響因素，會加劇軸承的損壞。
2.徑向游隙的影響：游隙的大小直接影響滾動軸承的載荷分布、振動、噪聲、磨損、溫升、使用壽命和機械運轉精度等技術性能。通過對損壞軸承的分析，認為軸承游隙大小不合適是造成軸承損壞的另一個因素。
3.潤滑不良：1）潤滑脂供給方式不合適。滾動軸承的潤滑主要為了降低摩擦阻力和減輕磨損，也有吸振、冷卻、防銹和密封等作用，但是裝脂過多易于引起摩擦發熱，影響軸承的正常工作。扇形段在現場使用時潤滑脂供給時間長，頻次少，導致軸承先是滿脂運轉，后是少脂運轉，沒有為軸承提供一個良好的潤滑條件。2）油號不對導致甘油堵塞。冬天維修好的扇形段存放一段時間上線后就出現干油堵塞的問題，分析原因主要是北方冬天寒冷，潤滑脂粘稠度增加，導致輸送阻力增加。
4.灰塵等污染引起軸承損壞：1）密封結構不完善。分析軸承密封結構（如圖）和現場環境，發現密封不合適，輥子一側的單唇骨架油封隔塵，旋轉水封一側擋油，有漏封雜質的問題；而保護渣以及灰塵等容易在此側堆積，軸承在工作以及停機檢修清理雜物時容易將雜質帶進軸承內。2）維修過程引入雜質。由于潤滑脂的不清潔和維修過程不按要求清潔裝配軸承，導致軸承帶病上線運行，引入雜質的軸承必定不能達到額定使用壽命。
