蘇州速科德電機(jī)科技有限公司
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加工中心主軸的傳動(dòng)一般是靠皮帶傳動(dòng)，高速加工中心的主軸傳動(dòng)方式一般是電主軸。皮帶傳動(dòng)方式長(zhǎng)期使用會(huì)出現(xiàn)皮帶異響的情況。出現(xiàn)異響的狀況一般是哪些原因引起的呢?作為專業(yè)的加工中心廠家，我們的技術(shù)專家就詳細(xì)的列舉給大家供參考：(1)主軸皮帶張力過(guò)高引起的異響在初次裝配時(shí)，主軸連接伺服電機(jī)皮帶的張力不能太緊,太緊了容易加快皮帶的磨損,這種情況下也會(huì)發(fā)出異響。(2)主軸皮帶張力過(guò)低同樣也能引起異響主軸連接伺服電機(jī)的皮帶的張力不能太低,張力太低的情況下皮帶連接太松,這種情況下的重切削加工容易引起皮帶打滑,同
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[取代龍門加工中心]機(jī)器人領(lǐng)引汽車鋰電池托盤加工新趨勢(shì)
近年來(lái)，環(huán)境、能源問題持續(xù)受到社會(huì)的關(guān)注，節(jié)能環(huán)保的新能源汽車逐步成為汽車領(lǐng)域的前沿方向和發(fā)展熱點(diǎn)，比亞迪、上汽通用五菱、吉利、蔚來(lái)、小鵬、華為智選、理想等新能源汽車的爆發(fā)也帶動(dòng)了鋰電池底托托盤邊緣零部件加工領(lǐng)域的快速發(fā)展。由于新能源汽車輕量化技術(shù)的應(yīng)用，目前市面上通常會(huì)選用鋁合金、SMC、碳纖維等作為鋰電池托盤設(shè)計(jì)材料，經(jīng)過(guò)鋸切-正反面摩擦攪拌焊-機(jī)加工-清洗等主要加工工序，成為具有高剛性、抗震動(dòng)、抗擠壓及抗沖擊的高品質(zhì)鋰電池托盤。但鋰電池托盤加工仍然面臨著加工成本高、加工效率低等問題，速科德 -
水冷電主軸軸承在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)生大量熱量引起主軸溫升，而安裝在電主軸端面刀具在高速切削時(shí)也會(huì)發(fā)生大量熱量，所以關(guān)于主軸在運(yùn)行過(guò)程中冷卻問題引起了廣泛關(guān)注，廠家認(rèn)為電主軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮的冷卻問題。水冷電主軸電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，內(nèi)部功率損耗(包括機(jī)械損耗、電氣損耗等)，進(jìn)而使電機(jī)發(fā)熱。由于電主軸電機(jī)安裝在主軸單元外殼內(nèi)，主軸電機(jī)不能直接用于散熱，自然散熱條件也較差。結(jié)果表明，電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子工作溫度為140～160℃，定子溫度為45～85℃。電機(jī)產(chǎn)生的熱量會(huì)直接傳遞給主軸，導(dǎo)致主軸熱變形和
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各種加工中心主軸組件在布局和工作機(jī)能方面的要求是差別的，為了包管機(jī)床的加工品質(zhì)和生產(chǎn)率，其“梢度”方面的要求是配合的，即在給定的載荷與轉(zhuǎn)速局限內(nèi)，主軸組件應(yīng)能永遠(yuǎn)穩(wěn)定地保持所需求的工作梢度。為此，對(duì)主軸組件工作機(jī)能提出下述基本要求。1、扭轉(zhuǎn)精度：主軸組件的扭轉(zhuǎn)梢度是指主軸前端安裝刀具或工件的部位，在機(jī)床空載時(shí)的徑向跳動(dòng)，端面跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)的大小。扭轉(zhuǎn)梢度時(shí)時(shí)在主軸手動(dòng)或空教低速扭轉(zhuǎn)下舉行測(cè)量的。這些誤差的大小能干脆反映到被加工工件的尺寸及形位誤差上.所以通用機(jī)床主軸組件的扭轉(zhuǎn)梢度在精度規(guī)范中已有
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電主軸配合不佳是哪些原因?qū)е碌?對(duì)于采用較多的k6/H7的配合，當(dāng)軸加工走下差時(shí)，若軸承內(nèi)徑走上差或接近上差，極有可能出現(xiàn)跑內(nèi)圈的情形，此時(shí)對(duì)于定位球軸承，無(wú)論普通游隙還是c3游隙都不利于竄軸的控制，而用過(guò)松的配合對(duì)軸承溫度降低也沒好處。在檢修高速電機(jī)時(shí)，應(yīng)該檢查電機(jī)軸頸和軸承室的實(shí)際尺寸，從而為選用合適的軸承提供依據(jù)。針對(duì)不同的配合，要選取不同游隙組的軸承，而并非是有些人認(rèn)為選用C3游隙組的軸承最好。如軸承內(nèi)外圓為m5/Js6配合的情形，采用普通游隙軸承，軸承溫度大部分偏高，此時(shí)采用c3游隙組
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今天小編給大家講講數(shù)控機(jī)床主軸的組裝方法：轉(zhuǎn)子裝配：轉(zhuǎn)子與主軸之間是過(guò)盈配合，轉(zhuǎn)子需加熱后熱裝在主軸上，如何解決轉(zhuǎn)子熱裝問題，以及轉(zhuǎn)子熱裝后主軸變形的問題是轉(zhuǎn)子裝配的關(guān)鍵。安裝轉(zhuǎn)子的方法：a)把轉(zhuǎn)子置于準(zhǔn)備工作夾具中，O型圈一端必須處于頂部。b)將轉(zhuǎn)子放入加熱箱加熱至180℃-200℃。c)將主軸垂直裝入轉(zhuǎn)子，加上小于50Kg的力使主軸與轉(zhuǎn)子*壓合。主軸預(yù)緊：電主軸最突出的問題之一是內(nèi)藏高速電機(jī)的發(fā)熱，由于主電機(jī)旁邊就是主軸軸承，電機(jī)的發(fā)熱直接會(huì)影響主軸軸承的溫升，如果主軸軸承預(yù)緊力過(guò)大，導(dǎo)致主
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談?wù)勊潆娭鬏S強(qiáng)力切削停轉(zhuǎn)的因素
水冷電主軸是在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域出現(xiàn)的將機(jī)床主軸與主軸電機(jī)融為一體的新技術(shù)。主軸是一套組件，它包括電主軸本身及其附件：電主軸、高頻變頻裝置、油霧潤(rùn)滑器、冷卻裝置、內(nèi)置編碼器、換刀裝置等。這種主軸電動(dòng)機(jī)與機(jī)床主軸“合二為一”的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)形式，使主軸部件從機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對(duì)獨(dú)立出來(lái)，因此可做成“主軸單元”，俗稱“電主軸”，特性為高轉(zhuǎn)速、高精度、低噪音、內(nèi)圈帶鎖口的結(jié)構(gòu)更適合噴霧潤(rùn)滑。水冷電主軸強(qiáng)力切削停轉(zhuǎn)因素：1，主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的離合器、聯(lián)軸器連接、調(diào)整過(guò)松或磨損，造成主軸電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳動(dòng)誤差過(guò)大 -
在設(shè)計(jì)水冷電主軸時(shí)必須嚴(yán)格遵守結(jié)構(gòu)對(duì)稱原則
水冷電主軸的設(shè)計(jì)和裝配電主軸要獲得好的性能和使用壽命，必須對(duì)電主軸各個(gè)部分進(jìn)行精心設(shè)計(jì)和制造。電主軸的定子由具有高導(dǎo)磁率的優(yōu)質(zhì)矽鋼片迭壓而成，定子內(nèi)腔帶有沖制嵌線槽。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯、鼠籠和轉(zhuǎn)軸三部分組成。主軸箱的尺寸精度和位置精度也將直接影響主軸的綜合精度。通常將軸承座孔直接設(shè)計(jì)在主軸箱上，為加裝電機(jī)定子，必須至少開放一端。水冷電主軸的運(yùn)動(dòng)控制在數(shù)控機(jī)床中，電主軸通常采用變頻調(diào)速方法。目前主要有普通變頻驅(qū)動(dòng)和控制、矢量控制驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)和控制以及直接轉(zhuǎn)矩控制三種控制方式。普通變頻為標(biāo)量驅(qū)動(dòng)和控制，
